RockShox Pike Ultimate Suspension Fork '124; Ładowarka 3.1 RC2' 124; DebonAir + '124; C2 - 27.5 "' Budd124; 130mm '; Offset 44mm' Budd124; 15x110mm - elektryczny czerwony

PIKE - Adventure Awaits Born for New School Trail Riders. Widelec zawieszony zbudowany dla nowej ery jazdy szlakiem. Wieloaspektowy widelec, który waży niewiele, może zrobić dużo i uderza szczęśliwy środek pomiędzy sztywność i podróż. Pike jest tutaj, aby zabrać Cię z szczytu do szczytu i z trailhead do po-ride napój - dla tych dni, gdy linie między epicką jazdę szlakiem i szlaki biegowe są zamazane. Legacy ewoluował. Kiedy górscy rowerzyści zbliżają się do tego, co uważają za "ostateczny rower szlakowy", podążają za pewną formułą: potężne, ciasne podróże z zawieszeniem, agresywna geometria, światło na łuskach i silne wewnątrz. Pike jest w pobliżu od 2003 roku i od tego czasu żył do swojej reputacji jako trail- pożerająca siłę natury: Widelec, który może poradzić sobie z każdym szlakiem i stylu jazdy. All Trails. Cały dzień. Nie bój się zakorzenionych dziur. Nie pod wrażeniem stromych wspinaczy, które sprawiają, że łydki świecą. Ultrauniwersalny, potężny, lekki i bardzo pewny siebie. Dzięki tym cechom legenda szlaku oferuje bezkonkurencyjną jazdę w klasie średniej podróży - przeprojektowana, aby pokazać, do czego są naprawdę zdolne dzisiejsze rowery szlakowe. Szczegóły techniczne zawieszenia widelca RockShox Pike Ultimate: DebonAir + (z Butter Cups) tłumienie: Ładowarka 3.1 RC2 (z Butter Cups) Korona Typ ze zintegrowanym regulatorem stanchions: aluminium (Fast Black meat), 35 mm średnica (ze stożkową wewnętrzną ścianą) niższe: korona magnezu: aluminium (kute, puste), 58 mm średnica zewnętrzna steerer: aluminium, 1 1 1 / 8 "- 1 1 / 2" średnica (Tapered) rozmiar instalacji: 15 x 110 mm Boost (oś thru) masa: ok. Średnica tarczy hamulcowej: min. 180 mm / max. Szerokość opony 220 mm: maks. 81 mm średnica opony: maks. Masa układu 732 mm: maks. 150 kg śrubokręt w adapterze nasadki obrotowej E- MTB zatwierdzony - optymalny dla rowerów E- PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie: HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play DebonAir + BELGIN 124; Po co zmieniać coś dobrego? Żeby było nie do pobicia! DebonAir + jest wynikiem niestrudzonego poszukiwania optymalnej wydajności zawieszenia powietrza i niezwykle konsekwentnej jazdy czuć można polegać na. W porównaniu do poprzedniego systemu, nie tylko tłok aluminiowy został użyty do optymalizacji objętości komory powietrznej, ale także dodatni i ujemny objętość powietrza zostały dostosowane do każdego widelca w zależności od profilu aplikacji. Charakterystyka wiosny została również zmieniona: widelec ściska łatwiej i czuje się odpowiednio gładko, nie tracąc wsparcia w środku wiosennej podróży. Nie tylko reaguje bardziej wrażliwie na małe wyboje, ale również charakteryzuje się wyższą wysokością jazdy tak, że każdy milimetr podróży może być skutecznie stosowany - dla większej pewności siebie i kontroli na szorstkich szlakach. Ładowarka 3.1 EASA 124; Ograniczenie obciążenia rąk jest warunkiem koniecznym większej kontroli i bezpieczeństwa podczas jazdy z dużą prędkością. Podstawą jest wysokowydajna platforma Charger 3, która już charakteryzowała się niesamowitą konsekwencją dzięki "Wewnętrznemu pływającemu tłokowi" (IFP) i oferowała niezależnie regulowane tłumienie kompresji. W nowym etapie ekspansji, sprytne wewnętrzne udoskonalenia umożliwiają teraz zwiększenie zakresu ustawień dla niskiej prędkości i wysokiej prędkości kompresji. Podczas gdy otwarta pozycja w obwodzie LSC zmniejsza tłumienie przez lżejszy przepływ oleju w celu absorbowania wstrząsów i drgań o niskiej częstotliwości, zamknięta pozycja w obszarze HSC zapewnia mocniejsze tłumienie w celu zaoferowania jeszcze większego wsparcia i wsparcia. Rozszerzony zakres regulacji oznacza również więcej miejsca, aby osiągnąć pożądaną słodką plamę, a tym samym idealne uczucie jazdy. ButterCups: 124; Złote rozwiązanie. Dzięki materiałowi o niskiej amplitudzie, ButterCups filtruje 20% niepożądanych wibracji, zanim dotrze do rąk kierowcy. Bardzo często