Pneumatico pieghevole Maxxis Minion DHR II - 3C MaxxTerra | EXO+ TR | WT - 29x2.40"

Minion DHR II – Do It All & Everywhere Alto grip e immenso potere frenante caratterizzano la seconda generazione Minion DHR e lo rendono il pneumatico ideale per l'equitazione aggressiva Gravity. Il versatile pneumatico pieghevole deve queste proprietà non meno al suo design ottimizzato del battistrada. Mentre i coperchi laterali supportati assicurano una presa laterale ottimale, i coperchi trasversali, alcuni dei quali sono a forma di paddle, garantiscono il massimo controllo e trazione durante la frenata. Per migliorare l'accelerazione, sono anche smussati gli ingranaggi del centro. Le indentazioni posizionate strategicamente a loro volta beneficiano del comportamento dello sterzo. Inoltre, il Minion DHR II taglia una figura eccellente non solo come pneumatico posteriore ma anche come pneumatico anteriore. Caratteristiche del Maxxis Minion DHR II pneumatico pieghevole 3C MaxxTerra composto in gomma Tubeless Carcassa pronta con protezione laterale EXO+ Wide Trail (WT) costruzione adattata ai bordi ampi Triple Compound (3C) | Il componente più importante del pneumatico è il composto di gomma sul battistrada. Le miscele 3C di Maxxis progettate per le mountain bike utilizzano un composto base più duro e due composti progressivamente più morbidi in cima per una manipolazione ottimale nelle rispettive aree di applicazione. I coperchi laterali sono sempre più morbidi dei coperchi centrali. Per ogni area di applicazione vengono utilizzati diversi composti ottimizzati individualmente. 3C MaxxTerra | Il composto in gomma MaxxTerra rappresenta il "mezzo d'oro" tra i Triple Compound di Maxxis (3C). Rispetto al composto MaxxGrip Downhill, MaxxTerra non solo colpisce con una resistenza al rotolamento inferiore in salita, ma anche con una maggiore durata. Rispetto al composto MaxxSpeed specifico XC, il composto compatibile con Enduro ha una maggiore presa e trazione. Protezione EXO+ Il sistema di protezione della foratura si basa su una carcassa da 60 TPI, rivestita con gomma resistente all'abrasione. Mentre uno strato di protezione rinforzato e gommato della foratura EXO viene utilizzato sulle pareti laterali del pneumatico, c'è un inserto stretto butilico sopra la perla del pneumatico. Equipaggiata in questo modo, la carcassa EXO+ è perfetta per le gare aggressive di trail e Enduro più leggeri. E con adeguata idoneità del pneumatico, è anche un'opzione per E-MTB con il loro peso superiore e coppia. Tubeless Ready (TR) | Pneumatici senza tubo hanno molti vantaggi. Equitazione con meno pressione dell'aria migliora la trazione e la resistenza al rotolamento è anche inferiore rispetto ai tubi interni. Inoltre, il rischio di forature è significativamente ridotto utilizzando un sigillante invece di un tubo interno, poiché i piccoli fori sono immediatamente sigillati di nuovo. Wide Trail (WT) | Pneumatici tradizionali sono stati sviluppati per cerchi ristretti, motivo per cui sono troppo angolari su bordi larghi e non possono quindi offrire prestazioni ottimali. Al contrario, il design Wide Trail di Maxxis si basa su un layout di battistrada e una forma di pneumatici che è su misura per i bordi moderni. I pneumatici WT sono ottimizzati per i cerchi da 30 mm, ma dimostrano anche i loro vantaggi perfettamente con una larghezza del cerchio interno fino a 39 mm.