Pneu de pliage Minion DHF Maxxis - 3C MaxxTerra

Le Standard dans un spec prêt à suivre ! Le Minion DHF a été conçu pour les conditions souvent lâches et boueuses du terrain agressif tout-montagne. Le DHF intègre des boutons rampés pour une faible résistance au roulement et des boutons coupés pour augmenter les bords de préhension, donnant un contrôle en ligne droite et un angle précis. Le 3C MaxxTerra est une configuration intermédiaire utilisée pour certains pneus de montagne. 3C Maxx Terra est plus doux et offre plus de traction que 3C Maxx Speed, mais offre de meilleurs vêtements de course et moins de résistance au roulement que Maxx Grip. Les pneus Tubeless Ready (TR) Les pneus Tubeless offrent de nombreux avantages au pilote : la capacité de faire fonctionner des pressions d'air plus faibles, ce qui améliore la traction; une résistance au roulement plus faible par rapport à un pneu de type tube; et moins de chances d'aplatir puisqu'il n'y a pas de tube. Les pneus Maxxis Tubeless Ready (TR) offrent les avantages d'un pneu sans tube UST sans pénalité de poids. Les pneus Maxxis TR utilisent un boîtier standard et nécessitent l'utilisation d'un joint liquide pour les rendre étanches à l'air. Les pneus Maxxis Tubeless Ready sont les seuls pneus Maxxis homologués pour une utilisation avec des joints liquides. Le nouveau EXO+ La construction de protection combine deux des meilleurs matériaux de protection de la perforation : SilkShield et EXO. La couche SilkShield entoure tout le pneu de la perle à la perle, la couche EXO est montée sur les parois latérales. Ensemble, l'EXO+ présente les avantages suivants : une meilleure protection contre la perforation de 27 % sur la bande de roulement*. 51 % de paroi latérale plus stable*. 28 % plus de protection contre la perforation*. * par rapport au boîtier EXO éprouvé et stable Les pneus avec protection EXO+ sont conçus pour la course agressive sur piste et l'Enduro, et surtout pour le couple et le poids plus élevés des E-MTB. Tout d'abord, il existe de grandes versions des boîtiers Minion DHF, Minion DHr II et Rekon avec EXO+. Les pneus Wide Trail (WT) sont optimisés pour une largeur intérieure de 35 mm, mais fonctionnent parfaitement sur toutes les jantes avec une largeur intérieure de 30-40 mm.