Pneumatico pieghevole Maxxis HighRoller II - 3C MaxxTerra | DD TR | WT - 29x2.50"
Il design aperto e aggressivo del battistrada conferisce all'High Roller II un'eccellente capacità di penetrazione del terreno e di compensazione del fango. Un profilo quadrato fornisce una sensazione solida e coerente tra le manopole. Le manopole modificate sulla spalla e sul centro migliorano le prestazioni di frenata e la trazione sulle superfici dure. Quando la gravità ti tira in discesa, fai affidamento sull'High Roller II per tenerti in piedi. DoubleDown (DD) Casing DoubleDown (DD) è il passo successivo nell'evoluzione dell'involucro a doppia pila per le corse di enduro. Due strati involucri da 120 TPI rinforzati con inserto butilico forniscono al racer enduro il supporto e la protezione di un pneumatico downhill, ma in un pacchetto più leggero. MaxxTerra è una configurazione intermedia dei composti utilizzata in pneumatici di montagna selezionati. 3C Maxx Terra è più morbido e offre più trazione di 3C Maxx Speed, ma fornisce un migliore battistrada e meno resistenza al rotolamento di Maxx Grip. I pneumatici Wide Trail (WT) sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35mm, ma funzionano perfettamente su tutti i cerchi con una larghezza interna del cerchio di 30-40mm. Pneumatici Tubeless Ready (TR) Tubeless forniscono al pilota molti vantaggi: la capacità di eseguire pressioni dell'aria più basse, che migliora la trazione; minore resistenza al rotolamento rispetto ad un pneumatico tubo-tipo; e meno possibilità di appiattimento in quanto non c'è tubo. Maxxis Tubeless Ready (TR) pneumatici forniscono i vantaggi di una gomma UST tubeless senza la penalità di peso. I pneumatici Maxxis TR utilizzano un involucro standard e richiedono l'uso di un sigillante liquido per renderli a tenuta stagna. Maxxis Tubeless Pneumatici pronti sono gli unici pneumatici Maxxis approvati per l'uso con sigillanti liquidi.
