Maxxis Assegai Polding Tire - 3C MaxxGrip ← DH TR Silencio WT ← ECE-R75 - 29x2.50"
¡El neumático de los profesionales! El neumático de firma de Greg Minnaar es la esencia de 30 años de experiencia en carreras y el conocimiento experto de Maxxis de más de 50 años de producción de neumáticos. La idea de Greg Minnaar era diseñar un neumático de las mejores pisadas de Maxxis. Comenzó en el medio con una combinación de Minion DHF y Minion DHR II. La razón era que la superficie del DHF roda bien y mantiene super en la mochila, en esquinas resbaladizas y en raíces húmedas, así como piedras. El DHR II roda mucho mejor y puede frenar más agresivamente. Los ingenieros de Maxxis y Greg Minnaar también adoptaron los bordes laterales del HighRoller y la altura del timón para el máximo agarre en los suelos forestales. PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para obtener más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play 3C MaxxGrip Ø Maxxis 3C El complejo de Downhill 3C de Maxxis, confiado por muchos de los mejores downhillers durante años, se llama ahora 3C MaxxGrip. Ofrece el agarre máximo y las mejores propiedades de amortiguación para tracción sin igual en cuestas bajas. EXO+ Protección domiciliaria La construcción del nuevo EXO+ es fundamentalmente diferente de la anterior. La nueva construcción consiste en una carcasa de 60 TPI que se recubre con un nuevo caucho resistente a la abrasión. En las paredes laterales se cauchó la capa de protección de punción EXO y por encima de la cuentas se incorporó una inserción estrecha de butilo. Neumáticos con EXO+ La protección está diseñada para la conducción de senderos agresivos y carreras enduro. Tubeless Ready ← Operación sin tubo permite montar con presión de neumático inferior, menos resistencia a la rodadura y alta protección de punción. Los neumáticos Maxxis TR están mejor preparados para montar con sellador que otros neumáticos sin tubo en el mercado. La cuenta de la está completamente cubierta con una capa de goma, como un neumático sin tubo de UST real. Así, la asamblea tiene éxito con todos los bordes con dimensiones estándar ya en la primera inflación y con poco líquido. Wide Trail ← La construcción Maxxis Wide Trail optimiza la distribución de perfiles y la forma de neumáticos en los bordes más anchos de hoy. Los neumáticos están optimizados para un ancho de borde interno de 35 mm, pero funcionan excelente en todos los bordes con una dimensión interna de 30-39 mm.
