FOX FLOAT X2 Choc arrière - Performance Elite , Air , Monotube , Type de levier (2 Pos.) - 230x60mm
FLOAT X2 – Le choc d'air de gravité définitive Le modèle actuel FLOAT X2 conserve l'incomparable ajustabilité 4 voies de ses prédécesseurs, mais dispose maintenant d'un design Monotube innovant. Nouvelle suspension. Nouveau amortissement. Même nom. Le résultat est la simplicité et la durabilité jumelées avec une meilleure traction et une fonction d'égalisation de pression pour encore plus de sensibilité et de support. C'est inébranlable. Poussez le potentiel. En tant que représentant de la série Performance Elite, ce choc arrière n'est nullement inférieur aux modèles Factory en termes de fonctionnalité. La différence réside dans la finition anodisée noire pour la chambre d'air et le corps de l'amortisseur de ressort d'air polyvalent, qui est utilisé à la place du revêtement doré Kashima. Le FLOAT X2 est le premier choix pour les athlètes de Downhill et Enduro. Caractéristiques techniques de la série de choc arrière FOX FLOAT X2: Performance Elite construction: Arbre monotube: aluminium (7000 série), ajustabilité anodisée par levier: 2 positions (Open, Firm) Compression basse vitesse (LSC): 16 clics Compression haute vitesse (HSC): 8 clics (avec VVC / Variable Valve Control) Rebound (LSR): 16 clics High Speed Rebound (HSR): 8 clics (avec VVC / Variable Valve Control) poids: env. 708 g (210 x 55 mm, usine; spécifications du fabricant) PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Monotube 4-Way. Grâce à leur conception moins compliquée, les chocs monotubes sont nettement plus durables. Toutefois, l'intégration de l'adaptabilité 4 voies était un défi. Le résultat est une nouveauté qui offre des options de réglage pour Compression et Rebound (Low-Speed et High-Speed respectivement) ainsi qu'une fonction d'égalisation de la pression qui améliore la sensibilité et le support. Fermez l'écart de rendement. La combinaison d'une chambre d'air surdimensionnée et d'un ensemble de joints réduit par frottement assure une sensation de course linéaire et plantée sans augmenter inutilement le poids du choc – tout comme le souhaitent les pilotes Gravity. Pour permettre un réglage précis de la vitesse du ressort, le volume d'air peut être ajusté avec précision en tranches de 1 cm3 à l'aide d'écarteurs de volume. Construit pour le monde des cavaliers les plus rapides. Avec un diamètre d'un demi-pouce, l'arbre d'amortisseur augmente à la fois la résistance et la résistance, tandis que l'architecture d'égalisation de pression offre une gamme plus large. Le résultat est plus de soutien sans ajouter de dureté. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Étendue de l'approvisionnement: 1 amortisseur avec entretoises de volume (3x 1 cm3, 6x 2 cm3), outil de réglage de compression, manuel et autocollant (sans douilles)
