DT Swiss X 1900 SPLINE takapyörä - 29" ... Boost - musta

Alku XC-maailmassa! DT Swiss X 1900 -pyörällä pääset seuraavaan Cross Country -seikkailuun yhtä helposti kuin koskaan ennen. Kunkin pyörän sydän on 25 mm leveä X 432 vane. Kapea rakenne tekee vanteesta kevyemmän kuin vastaava 30 mm:n sisäleveyden alumiinimalli, mutta takaa myös riittävän tuen nykyaikaisille renkaille ja matalalla ilmanpaineella ajamiselle, sillä vierintävastus vähenee. Lisäksi pieni paino on ratkaisevan tärkeää kiihdytyksen kannalta, sillä myös kääntö- ja kiihtyvyysmassa voidaan pitää alhaisena. Yhdessä todistettu 370 solmu ja huolellisesti käsin asennettu, vääntömästi jäykkä Champion terästä puolat, X 1900 SPLINE pyörä tarjoaa tarvittavan luotettavuuden tahansa ratsastus tilanne ... olipa se ajaa hikeä otsaan vastustajat tai voittaa oma QOM tai KOM ennätys. DT sveitsiläinen X1900 SPLINE takapyörän vanteen tekniset tiedot: DT sveitsiläinen X 432 (alumiininen) rengastyyppi: clincher, Tubeless yhteensopiva (TC) rakenne: Hooked / Crotchet, Sleeve Jetin koko: 29 tuuman (700C) ulkoleveys: 29 mm / sisäleveys: 25 mm / profiili korkeus: 19,5 mm solmu: DT sveitsiläinen X 1900 SPLINE 370 jarrulevyn mount: Centerlock vapaapyörä: DT Swiss Ratchet LN (18 hampaat / 20o kiinnityskulma) vapaapyörän runko: Shimano Forged (ASF) / Shim. 12SP Light (ASS12) / SRAM XD MTB (SRAM) asennusmitta: 12 x 148 mm Boost (trru akseli) puhuu: DT Sveitsin mestari (Strapion; 2.0 mm) puhuttu määrä: 28 special crossed (molother squed) nimpless. 1006 / 992 / 983 g (HG / Micro Spline / XD; valmistajan spesifikaatio) max. järjestelmän paino: 110 kg PLAY YOUTUBE VIDEO Klikkaamalla "Accept & Play" hyväksyt, että Youtube asettaa evästeitä päätelaitteellesi ja että tiedot lähetetään Youtubeen. Katso lisätietoja MITEN GOOGLE KÄYTETTÄVÄT MOOTTORIT Hyväksy & Pelaa Legendaarinen luotettavuus Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, brändityyppinen luotettavuus. Tubeless Ready Rengas voidaan ratsastaa vähemmän painetta vaarantamatta "käärmeenpuremat" ja siten tarjoaa enemmän pitoa. Alempi paine tarjoaa myös mukavampaa kyytiä. Putken puuttuminen tarkoittaa, että putken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteissä. Ratchet-vapaapyöräjärjestelmä Patentoidun vapaapyöräjärjestelmän erityispiirre on se, että kaikkien kahden asennetun rotchet-pyörän hampaiden silmät ovat aina samanaikaisesti. Verrattuna käpälän vapaapyörän solmukohtiin, joissa kiinnityspinta on suhteellisen pieni, kuormat jakautuvat tasaisesti suuren kosketuspinnan päälle siten, että kaikki kasvopinnat otetaan mukaan. Tuloksena on pienempi pistekuormitus ja siten huomattavasti suurempi luotettavuus. Pro Lock tekniikka DT Pro Lock puhui nännit estää itsenäinen löystyminen stalk-nänni yhteys. Nännilankaan ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttinen liima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Kun nännit on ruuvattu, liima aktivoidaan ja sitten täysin parantaa. Toistuva uudelleenkeskitys on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liima vahvuus vähenee hieman kunkin uudelleenkeskitys. Toimituksen laajuus: takapyörä Putkiton vanteenteippi (27 mm) Putkiton venttiili (MTB, 32 mm) IS-sovitin (6-pultti)