SRAM XX Orzeł Tylny Derailleur - AXS XI124; T- Type XI124; 12- prędkość XI124; B1 - czarny

SRAM XX Eagle Transmission tylny derailleur zmienia zależność między kasetą a tylną derailleur od podstaw. Zintegrowany tylny derailleur typu T- Type jest montowany wokół osi koła i kontaktuje się z kasetą bezpośrednio z nowym typem interfejsu bez wieszaka. Metoda mocowania Full Mount tworzy znacznie silniejsze połączenie i chwyta obie strony ramy. Oprócz już sprawdzonej technologii Overload Clutch, 12-biegowy tylny derailleur posiada ukryty profil z wymiennymi płytami obrotowymi, które zwiększają niezawodność w warunkach wyścigowych wysokiego ciśnienia. Dolna derailleur pulley, zwany Magic Wheel, korzyści zarządzania łańcuchem i nadal obracać nawet jeśli obiekt utknie. Komponenty Transmission są współzależne i idealnie dopasowane, aby zapewnić większą wytrzymałość, niezawodność i niezrównaną wydajność. W związku z tym, również XX Eagle tylny derailleur charakteryzuje się nie tylko bezprecedensową wydajność przesuwania i trwałość, ale również funkcjonalności i łatwości konserwacji, które zawodnicy cenią w praktyce. Wyposażony w technologię bezprzewodową AXS, parowanie i konfiguracja są również znane intuicyjne i niezawodne. Cechy SRAM XX Eagle Transmission tylny derailleur hangerless interfejs, Full Montaż załącznik Overload Clutch dla rozszerzonej ochrony przed uszkodzeniem dolnego Magic Wheel derailleur pulley dla niezakłóconego przebiegu łańcucha wymienne płytki obrotowe dla zwiększonej niezawodności AXS połączenia dla łatwej konfiguracji i personalizacji Uwaga: Kompatybilny z SRAM Eagle Transmission drivetransition drivetrans i tylko części T- Type. Zaprojektowany do montowania na ramach, które posiadają specyfikację UDH (Universal Derailleur Hanger) z interfejsem bez wieszaka derailleur. Przeciążenie sprzęgła 124; Dzięki ich niewiarygodnie odpornym sprzęgłem, tylni derailleurs Eagle AXS są wystarczająco inteligentne, aby chronić siebie. W przypadku zderzenia silnik przekładni odłącza się, dając wykolejerowi wystarczającą swobodę ruchu i natychmiast powraca do pierwotnej pozycji. Głównym celem sprzęgła Overload jest ochrona przesuwającego się silnika, ale jako produkt uboczny chroni również tylną derailleur przed uszkodzeniem. Zapewnia również kierowcy bezproblemowe doświadczenie jazdy. Zakres dostaw: tylny derailleur (bez baterii)