Shimano Ultegra ST- R8170 Brake / Shift Lever - Di2 XI124; STI XI124; Disc Brake (hydrauliczny) XI124; 2x12- prędkość - prawa (R)
Ultegra R8100 - Leave Time Behind Podczas opracowywania serii Ultegra R8100, Shimano przyjęło całościowe i w 100% zorientowane na wyniki podejście, ponieważ duża szybkość oznacza wielką odpowiedzialność. Szybszy niż kiedykolwiek wcześniej, 12-biegowy groupset drogowy z niezrównaną kontrolą i komfortem zawsze i wszędzie - czy w wyścigu everyman, na polowanie na osobisty najlepszy czas lub na towarzyskiej przejażdżce. Podobnie jak w przypadku Dura Ace R9200, Hyperglide + nie tylko wchodzi do komponentów Ultegra, ale również jego części Di2 polegają na technologii bezprzewodowej, aby uprościć działanie i zapewnić płynne przesuwanie. Shimano Ultegra Di2 ST- R8170 STI hamulec / dźwignia zmiany biegów jazda na rowerze nigdy nie było tak zabawne! Dźwigi ST- R8170 STI charakteryzują się nie tylko zoptymalizowaną ergonomią i jeszcze bardziej precyzyjnym dozowaniem hydraulicznych hamulców tarczowych, ale przede wszystkim lepszymi procesami przenoszenia światła, które są osiągane nie tylko przez funkcje bezprzewodowe. Połączenie bezprzewodowe oferuje również kolejną zaletę: bez kabli elektrycznych instalacja jest łatwiejsza i kokpit wydaje się bardziej płytkowy. Jednakże dźwignie przesuwu / hamulca nadal oferują podłączenie kabla (EW- SD300) do stosowania dodatkowych przesuwników w kroplach lub górnej części kierownicy. Dla wielu opcji dostosowania i konfiguracji kompatybilność z ulepszoną aplikacją E- Tube Project, która, podobnie jak poprzednie wersje, pozwala na dostosowanie trybów przesuwania (Synchro- / Semi- Synchro- Shift, Multi- Shift), prędkości zmiany i przypisywania przycisków w locie. Aby zapewnić, że skuteczność hamowania w żaden sposób nie jest niższa od funkcji przesuwania, dźwignie Ultegra Dual Control wyposażone są w technologię Servowave. Dzięki rozszerzonemu zakresowi kontroli hamulca zapewnia to doskonałe dozowanie, które zapewnia optymalny komfort i kontrolę nawet w trudnych warunkach. Oczywiście, dla indywidualnego dostosowania dźwignie wyposażone są w możliwość regulacji zasięgu i swobodnego skoku. Synchronizowana technologia Shifting Shimano 's Synchro- Shift upraszcza przemieszczanie się ogromnie i znacznie zmniejsza ilość procesów decyzyjnych, które mają miejsce podczas jazdy. Szczególnie w decydujących sytuacjach wyścigowych lub podczas jazdy na granicy, kierowcy często muszą ukończyć dużą liczbę procesów podejmowania decyzji oprócz fizycznego obciążenia, które są często zakłócane i prowadzą do błędnych decyzji. Im mniej jest procesów decyzyjnych, tym lepsze decyzje są podejmowane i im więcej uwagi poświęca się wyścigu. Jest to dokładnie to, co umożliwia technologia Synchro- Shift, zawsze wybierając optymalną kombinację następnego wyższego lub następnego niższego przełożenia biegów, niezależnie od tego, czy tylny i / lub przedni derailleur są używane w tym celu. Oprócz konwencjonalnego trybu ręcznego, w którym przedni i tylny derailleurs są kontrolowane niezależnie od siebie, Synchro- Shift oferuje dwa inne tryby: Full Synchro- Shift Przedni derailleur odpowiada na zmiany dokonane przez jeźdźca na tylnym derailleur. Zasadniczo oznacza to, że tylko jedna dźwignia przesuwu z dwoma zmiennokształtnymi jest potrzebna do przesunięcia tylnej derailleur i przedniej derailleur. Semi Synchro- Shift Xim124; Tylny derailleur odpowiada na zmiany dokonane przez jeźdźca na przednim derailleur. W ten sposób tylny derailleur automatycznie zapewnia niezbędne przesunięcie odszkodowania dla niskich skoków kadencyjnych podczas przesuwania w górę lub w dół na przedni derailleur. Technologia SERVOWAVE Shimano poprawia zdolność modulacji dźwigni hamulcowej. Ponieważ dźwignia absorbuje dużą odległość hamowania na początku ruchu, klocki hamulcowe mają szybszy kontakt z tarczą i pozostaje więcej ruchu dźwigni do regulacji siły hamowania. Dlatego systemy hamulcowe SERVO WAVE charakteryzują się szybszą reakcją, wyższą wydajnością i krótszą prędkością biegu jałowego. Materiał: obudowa, przycisk: polimer wzmocniony włóknem węglowym (CFRP, malowany) dźwignia hamulcowa: aluminium (malowany) Kompatybilność: dodatkowy zmiennik: SW- RS801 przedni derailleur: FD- R9250, FD- R8150 tylny derailleur: RD- R9250, RD- R8
