Shimano Ultegra ST-R8170 Levier de frein/shift - Di2-
Ultegra R8100 – Laissez le temps derrière Lors du développement de la série Ultegra R8100, Shimano a adopté une approche holistique et 100 % axée sur les performances, parce que la grande vitesse signifie une grande responsabilité. Plus rapide que jamais, le groupe routier à 12 vitesses marque avec un contrôle et un confort inégalés à tout moment et n'importe où – que ce soit dans une course de tous les hommes, en quête d'un meilleur moment personnel ou lors d'un tour de compagnie. Comme pour la Dura Ace R9200, Hyperglide+ ne se contente pas d'entrer dans les composants de l'Ultegra, ses pièces Di2 reposent également sur la technologie sans fil pour simplifier le fonctionnement et assurer un déplacement en douceur. Shimano Ultegra Di2 ST-R8170 STI frein / levier de changement de route moto n'a jamais été aussi amusant! Les leviers ST-R8170 STI se caractérisent non seulement par leur ergonomie optimisée et un dosage encore plus précis des freins à disque hydraulique, mais aussi par des processus de déplacement rapide de la foudre, qui sont réalisés notamment grâce à la fonctionnalité sans fil. La connexion sans fil offre également un autre avantage : sans câbles électriques, l'installation est plus facile et le cockpit apparaît plus léger. Néanmoins, les leviers de changement/bracelage offrent toujours une connexion par câble (EW-SD300) pour l'utilisation de leviers supplémentaires dans les gouttes ou le haut du guidon. Pour de nombreuses options de personnalisation et de configuration, la compatibilité avec l'application E-Tube Project améliorée, qui, comme les versions précédentes, vous permet d'ajuster les modes de déplacement (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift), la vitesse de déplacement et l'assignation des boutons à la volée. Pour s'assurer que les performances de freinage ne sont en aucun cas inférieures à la fonctionnalité de déplacement, les leviers Ultegra Dual Control disposent de la technologie Servowave. Grâce à une gamme étendue de commandes de freins, cela assure un excellent dosage qui offre un confort et un contrôle optimaux même dans des conditions difficiles. Bien sûr, pour le réglage individuel, les leviers disposent de l'option de portée et de réglage de course libre. La technologie Synchro-Shift de Shimano synchronisée simplifie grandement le déplacement et réduit de façon significative la quantité de processus décisionnels qui ont lieu pendant le trajet. En particulier dans des situations de course décisives ou en conduisant à la limite, les conducteurs doivent souvent mener à bien un grand nombre de processus de prise de décision en plus de la pression physique, qui sont souvent perturbés et mènent à de mauvaises décisions. Moins il y a de processus décisionnels, mieux les décisions sont prises et plus l'attention est portée à la race. C'est exactement ce que la technologie Synchro-Shift rend possible, en choisissant toujours la prochaine combinaison de rapports plus élevés ou plus bas, que le dérailleur arrière et/ou avant soient utilisés à cette fin. En plus du mode manuel classique, dans lequel les dérailleurs avant et arrière sont commandés indépendamment les uns des autres, Synchro-Shift offre deux autres modes: Full Synchro-Shift Le dérailleur avant répond aux déplacements effectués par le pilote sur le dérailleur arrière. Essentiellement, cela signifie qu'il suffit d'un seul levier avec deux leviers pour déplacer le dérailleur arrière et le dérailleur avant. Semi Synchro-Shift Le dérailleur arrière répond aux déplacements effectués par le pilote sur le dérailleur avant. Ce faisant, le dérailleur arrière fournit automatiquement la compensation nécessaire pour les sauts à basse cadence lorsque le dérailleur avant monte ou descend. La technologie SERVOWAVE de Shimano améliore la capacité de modulation du levier de frein. Parce que le levier absorbe beaucoup de distance de freinage au début de son mouvement, les plaquettes de frein ont un contact disque plus rapidement et il reste plus de mouvement de levier pour ajuster la force de freinage. C'est pourquoi les systèmes de freinage SERVO WAVE sont caractérisés par une réponse plus rapide, des performances plus élevées et une vitesse de ralenti plus courte. Matériau: boîtier, bouton: polymère renforcé de fibre de carbone (CFRP, peint) levier de frein: aluminium (peint) Compatibilité: levier supplémentaire: SW-RS801 dérailleur avant: FD-R9250, FD-R8150 dérailleur arrière: RD-R9250, RD-R8
