Shimano 105 ST-R7170 Brake/Shift Lever - Di2 Silencio STI Silencio Disco Silencio 2x12-velocidad - izquierda (L)

105 R7100 / R7150 – Es un nuevo día Para el 40 aniversario desde su lanzamiento en 1982, la serie 105 obtiene su mejor actualización con la tecnología de cambio Di2 electrónica de Shimano. Mantener el nivel de precios típicos de la serie, la función de cambio precisa, las proporciones ajustadas y un sistema de frenado fiable se hacen accesibles para un círculo aún más amplio de ciclistas de carretera. Debido a que en la tradición de sus predecesores, el actual 105 también está equipado con las mejores tecnologías, como la cabina inalámbrica, y características de primera clase de la serie Dura Ace y Ultegra de última generación para permitir que sus pilotos descubran la carretera de nuevo, cada día. Shimano 105 Di2 RD-R7170 STI freno/hift palanca Al igual que con las actuales palancas de ITS de la serie Dura Ace y Ultegra, Shimano ha colaborado de nuevo con pilotos profesionales en el desarrollo de las unidades electrónicas de control de velocidad 2x12 de la serie 105. No sólo que también un sistema inalámbrico ha encontrado su manera de proporcionar una cabina tibia y maravillosamente minimalista, también en la ergonomía fue ampliamente empapado. Características de la estética revisada y la aerodinámica son sobre todo las capuchas de palanca elevadas, que evitan la fatiga independientemente de la posición de la mano y garantizan la comodidad de primera clase. Pero también en el lado técnico, las palancas compactas de doble control saben cómo convencer. Si bien el mecanismo de ajuste de alcance permite la adaptación a diferentes tamaños de mano o estilos de equitación y por lo tanto promete más control en las carreras, las funciones de botón que se pueden asignar individualmente a través de la aplicación E-Tube benefician una tarea esencial de las unidades de control: el rendimiento de cambio. Un circuito autodesarrollado garantiza una transmisión de señal fiable y rápida, que no sólo permite procesos de cambio más precisos y directos en modo manual, sino también más intuitivos. Los atletas que quieren dedicarse completamente a las carreras también pueden dejar los cambios de marcha por completo o al menos parcialmente a la tecnología de Shifting sincronizado. El cambio a la transferencia electrónica Di2 naturalmente también ofrece ventajas decisivas en términos de facilidad de mantenimiento. Con una duración de batería de al menos 3 años, ningún piloto necesita preocuparse por alimentar el cambio inalámbrico o las palancas de freno. Hablando de frenos, con un rango de control extendido, también las palancas suaves de freno de Servowave experimentaron una mejora significativa en términos de dosis y rendimiento de desaceleración. Puertos: 1x EW-SD300 PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para obtener más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play Synchronized Shimano La tecnología Synchro-Shift de Shimano simplifica el desplazamiento inmensa y significativamente reduce la cantidad de procesos de toma de decisiones que tienen lugar mientras se monta. El sistema siempre selecciona la siguiente combinación óptima de relación de engranajes más alta o inferior, independientemente de si el desviador trasero y / o frontal se utilizan para este propósito. Además del modo manual convencional, en el que se controlan los desviadores delanteros y traseros independientemente unos de otros, Synchro-Shift ofrece dos modos más: Full Synchro-Shift. El desviador delantero responde a los cambios realizados por el jinete en el desviador trasero. Esencialmente, esto significa que sólo se necesita una palanca de cambio con dos interruptores para operar el desviador trasero y el desviador delantero. Semi Synchro-Shift. El derailleur trasero responde a los cambios realizados por el jinete en el derailleur delantero. Al hacerlo, el derailleur trasero proporciona automáticamente el cambio de compensación necesario para saltos de baja cadencia cuando se mueve hacia arriba o hacia abajo en el derailleur delantero. La tecnología SERVOWAVE de Shimano mejora la capacidad de modulación de la palanca de freno. Debido a que la palanca absorbe mucha distancia de frenado justo al comienzo de su movimiento, las almohadillas de freno tienen contacto de disco más rápido y sigue siendo más viaje palanca para ajustar la fuerza de frenado. Por eso los sistemas de freno SERVO WAVE se caracterizan por una respuesta más rápida, mayor perfo