Schmolke TLO Handlebar - Sora .
Schmolke käyttää vain parhaita prepreg-kuituja "Lightest One" -sarjan osiin. TLO Gravel -kahva on käsin haavoittunut, jolloin runsaat kokemukset hiilen prosessoinnista yli 30 vuoden ajalta ovat johtaneet kerroksen rakenteen paranemiseen. Jopa 18 kerroksen yhdistelmä erittäin stressaantuneessa keskiosassa ja vain 6 kerrosta vähemmän stressaantuneessa alemmassa käyrässä mahdollistaa uskomattoman alhaisen painon vaarantamatta tunnettua jäykkyyttä ja kestävyyttä. Ohjaustangon suunnittelussa, joka sopii myös pienemmille käsille, kiinnitettiin erityistä huomiota jarruvivun ja alemman ohjaustangon ergonomiseen pitoasentoon. Vaikka suuri Flare alemman ohjaustangon alueella takaa maksimaalisen hallinnan maastokäyttöön, ratsastaja ottaa mukavan ja ei liian venytetty ratsastus asento tiellä ansiosta lyhyen Reach kun pidät jarruvivut. Litteä yläpalkin muoto hyödyttää myös anatomista ja mukavaa pitoa, olematta liian litteä ja vaikuttaa siten kielteisesti jäykkyyteen ja painoon. Jakamalla maalipinta, ohjaustanko säästää vielä enemmän painoa vaarantamatta kestävyyttä. Epoksipinta on paljon kestävämpi kuin mikään maalipinta. Schmolke Carbon TLO Sora ohjaustangon tekniset tiedot: Sora, Cyclocross-materiaali: täyshiili (UD-käsittely) pihtien halkaisija: 31,8 mm Pudotus: 120 mm Kurotus: 70 mm (51 cm leveys) / 74 mm (53 cm leveys) / 75 mm (55 cm leveys) Pudotus Liekki: 20° liekki Out: 6° paino: n. 170 / 172 / 174 g (51 / 53 / 55 cm leveys; valmistajan erittely) 1K, 3K, 12K & UD Vaikka "K" kankaat ovat ominaisia klassinen hiili näyttää, UD kankaat näyttävät tasan musta ja lähes maalattu. Syy tähän on kuitujen suunta. Vaikka kaikki kuidut UD hiili ajaa yhteen suuntaan (yksisuuntainen järjestely), "K" kankaat on crossover (biaksiaalinen järjestely). "K" puolestaan tarkoittaa pienten hiilikuitujen (hehkulankojen) määrää, jotka on yhdistetty nippuun (roving): 1K tarkoittaa 1000 hehkulankaa, 3K 3000 hehkulankaa jne. Kangastyyppien väliset erot ovat pääasiassa optisia, mutta niissä on mekaanisia eroja. Kudottujen kankaiden hiilikuidut ovat valmistusprosessin ansiosta hieman vääntyneet, mikä hieman vähentää veto- ja joustolujuutta. UD-kankaiden kantavuus on vastaavasti hieman suurempi, kun nettokaltaista sidettä ei ole, mikä estää halkeamien leviämistä rikkoutumisen sattuessa. Tästä syystä Schmolke käyttää aina kangaskomponenttia turvallisuuteen liittyvien osien sisäpuolella. Huomautus: Ohjaustankoa voidaan lyhentää 10 mm päässä. Se ei kuitenkaan sovellu asentaa aika kokeilu tai triathlon aerobars koska se ei ole tarvittavat vahvistukset.
