RockShox Vivid Ultimate Rear Shock - DebonAir ← TouchDown RC2T Silencio Metric Silencio C1 - 210x55mm Silencio para Levo Especializado (2020+)

Vivid – La gravedad evolucionada El legendario choque Vivid ha evolucionado para empujar los límites de las bicicletas Downhill, E-MTB y Enduro de nuevo. Grande y audaz, el choque trasero premium se presenta para satisfacer los tipos de jinete más exigentes con su durabilidad inigualable. En términos de suavidad y fiabilidad, la suspensión de aire Vivid se comporta casi como una fuente de acero y maximiza el potencial de ajuste fino para igualar el volumen de aire positivo a prácticamente cualquier bicicleta gracias a la tecnología DebonAir. Más apoyo de media jornada y mayor capacidad de respuesta proporcionan una experiencia de viaje sin igual en el Camino. La confianza necesaria en el terreno técnico está asegurada por la capacidad intuitiva y el sistema de amortiguación TouchDown RC2T dependiente de la posición, que responde sensiblemente y desarrolla su efecto de apoyo de manera estable sobre todo el viaje de suspensión. Para poder responder a cualquier pista, el amortiguamiento rebotado, así como el amortiguamiento de compresión de alta velocidad y baja velocidad son ajustables independientemente. Mientras que la palanca ajustable proporciona más eficiencia al pedalear, la hidráulica toma el fondo Fuera los golpes duros en el último 20 % del viaje de primavera. Detalles técnicos de la suspensión trasera RockShox Vivid Ultimate: Vivid with DebonAir technology damping: TouchDown RC2T Rebound adjustment: Open / Firm Compression adjustment: High Speed / Low Speed (independiente) Ajuste del umbral: Open / Pedal (por palanca) Abajo: hidráulico, ajustable Body Eyelet / Shaft Eyelet: Standard / No Bushing (90°) Rebound Clicks: 20 Rebound Tune / Compression Tune: R25 / C30 Check Tune / Lockout Force: 0 (Light) / X2 volume spacer : 4 Tokens E-MTB aprobado – óptimo modelo de montaña especialmente adaptado Sin bujes. PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para obtener más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar " Play Built for pure Downhill performance. Lo que distingue al Vivid de un choque de primavera de acero es la fuente de aire altamente afinable con la tecnología DebonAir. Su volumen superior no sólo da una sensación más lineal, consistente, sino que también mejora la sensibilidad a los pequeños choques. La suspensión del aire responde sensiblemente mientras proporciona soporte de media jornada y una cómoda resistencia a la posible bajada al final del golpe. Añadiendo Bottomless Tokens puede crear más Bottom Out resistance, while removing it allows full use of the suspension travel. El playmaker. La tecnología TouchDown supera el amortiguador principal de compresión del pistón en el primer 10% de viaje para una respuesta suave. Sin embargo, la vibración supresora es sólo el comienzo. Para manejar terrenos ásperos, el próximo 70 % de los viajes se amortigua por amortiguación de compresión controlada y estable. Además de la adaptabilidad de la tecnología TouchDown, ajustable hidráulico Bottom Out (AHBO) permite que la suspensión se sintonice para los golpes duros en el último 20 % del viaje. A toda la distancia. Una verdadera central eléctrica, el choque trasero Vivid Ultimate duplica su fiabilidad y longevidad al extender intervalos de servicio de rutina de 50 a 100 horas por kilómetro. El Maxima Plush Dynamic Suspension Lube garantiza que el rendimiento y la sensación de viaje suave del Vivid se mantengan más tiempo, incluso en las condiciones más difíciles, por más tiempo en el Trail y no en el stand de montaje. PLAY YOUTUBE VIDEO Al hacer clic en "Aceptar & Play", usted acepta que Youtube establece cookies en su dispositivo final y que los datos se transmiten a Youtube. Para más información, consulte HOW GOOGLE USES COOKIES Aceptar & Play TouchDown RC2T Silencio El sistema de amortiguación TouchDown dependiente de la posición garantiza que el choque trasero responda ligeramente al comienzo del viaje, mientras que permanece tranquilo en el centro y el final de la carrera. Cada etapa de la suspensión pasa sin problemas a la siguiente, dejando sólo la sensación estimulante al final del descenso. W