RockShox SIDLuxe Ultimate 2P Rear Shock - SoloAir | RLR | Trunnion | Tipo remoto (Out Pull) | A2 - 165mm

SIDLuxe – Piccolo e potente. In uso moderno Cross Country, il telaio deve rendere possibile l'impossibile: efficienza pura quando si arrampica e una sospensione "Bottomless" viaggiano in discesa. Impossibile? Non per il SIDLuxe di RockShox! Per realizzare questa impresa, il SIDLuxe è dotato di due diversi sistemi di smorzamento, uno con 2 posizioni (2P) e l'altro con 3 posizioni (3P) di regolazione della compressione. Entrambi sono dotati dell'impostazione "Lock" auricolare e della funzione "Open" ammortizzante. La configurazione 3P offre anche l'efficiente posizione "Pedal". Inoltre, la fase di compressione ad alta velocità è stata migliorata per fornire istantaneamente Blow-Off quando si tratta della parte più difficile della discesa. Dettagli tecnici del RockShox SIDLuxe Ultimate 2P sospensione ammortizzatore posteriore: SoloAir smorzamento: RLR con 2 posizioni di compressione (Open, Lock) Tipo remoto per il controllo tramite telecomando manubrio (TwistLoc / OneLoc, venduto separatamente) uscita del cavo: Out Pull mount top / bottom: Trunnion / Standard Rebound Clicks: 11 Rebound / Compression Tune: R85 / C30 Lockout Force: X8 Per questo, la versione Ultimate del super-light SIDLuxe shock è fatta. Lo smorzamento XC offre non solo 2 posizioni per la regolazione della compressione, ma rappresenta anche un complemento ottimale alle forche a sospensione SID e SID SL di RockShox, in quanto si abbina perfettamente alla loro manipolazione. Mentre la "Lock"posizione gioca ai suoi punti di forza in partenza veloce e sprint, la "Open" è progettata per le discese impegnative delle tracce XC di oggi. In sintonia con la chiave della velocità. Per tenere il passo anche di una gara della XC World Cup, la risposta a problemi di turbolenza inaspettati. Per consentire all'umidità di compressione ad alta velocità di aprire più rapidamente quando si verificano urti improvvisi, RockShox ha aumentato il flusso di olio nelle impostazioni "Apri" e "Pedal". Poiché un maggiore flusso d'olio richiede una protezione di perforazione corrispondente, viene utilizzato un paraurti inferiore-out più alto, affusolato, che fornisce una maggiore tolleranza di errore durante il viaggio completo. Per una sensazione infinita e più controllo nel caos. SECONDO VIDEO Cliccando su "Accept & Play", accetti che Youtube imposta i cookie sul dispositivo finale e che i dati vengano trasmessi a Youtube. Per ulteriori informazioni si prega di vedere HOW GOOGLE USE COOKIES Accettare & giocare Campo di fornitura: shock posteriore incl. decal blu (senza telecomando manubrio)