RockShox Pike Ultimate Suspension Fork.com Chargeur 3.1 RC2.com DebonAir+.com C2 - 29".com 140mm

PIKE – L'aventure attend sa naissance pour les nouveaux conducteurs de sentiers scolaires. Une fourche de suspension construite pour le nouvel âge de la randonnée. Une fourche multi-faces qui pèse peu, peut faire beaucoup et frappe le milieu heureux entre la rigidité et le voyage. Le Pike est là pour vous emmener du sommet au sommet et de la piste à la boisson après le départ – pour les jours où les lignes entre la piste épique et les sentiers de fond sont floues. Un héritage évolué. Lorsque les motards de montagne approchent de ce qu'ils considèrent comme le «ultimate trail bike», ils suivent une certaine formule : un voyage en suspension puissant, serré, une géométrie agressive, de la lumière sur les échelles et fort à l'intérieur. Depuis 2003, le Pike est à la hauteur de sa réputation de force de la nature : une fourche qui peut faire face à n'importe quel sentier et à n'importe quel style de conduite. Toutes les pistes. Toute la journée. Pas de peur des creux enracinés. Unimprimé par des montées raides qui font briller vos veaux. Ultra-versatile, puissant, léger et massivement confiant. Grâce à ces caractéristiques, la légende du trail offre des performances inégalées dans la classe mi-voyage – redessiné pour montrer de quoi les vélos de trail d'aujourd'hui sont vraiment capables. Détails techniques de la suspension de fourche RockShox Pike Ultimate: DebonAir+ (avec tasses de beurre) amortissement: Chargeur 3.1 RC2 (avec tasses de beurre) Couronne Type avec des étanches de réglage intégrées: aluminium (finition Fast Black), 35 mm de diamètre (avec paroi intérieure conique) inférieurs: couronne de magnésium: aluminium (forgé, creux), 58 mm de diamètre extérieur conducteur: aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) dimension d'installation: 15 x 110 mm Boost (axe stru) poids: environ. Diamètre du disque de frein: min. 180 mm / max. Largeur des pneus de 220 mm: diamètre max. 81 mm: diamètre max. 732 mm poids du système: max. Adaptateur de bouchon à vis de 150 kg homologué E-MTB – optimal pour l'utilisation d'E-Bike En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer DebonAir+. Pourquoi changer une bonne chose ? Pour le rendre imbattable ! DebonAir+ est le résultat de la recherche infatigable d'une performance optimale en suspension d'air et d'une sensation de conduite exceptionnellement constante sur laquelle vous pouvez compter. Par rapport au système précédent, non seulement un piston en aluminium a été utilisé pour optimiser le volume de chambre à air, mais le volume d'air positif et négatif lui-même ont été ajustés pour chaque fourche en fonction de son profil d'application. Les caractéristiques du ressort ont également été révisées : la fourche compresse plus facilement et se sent plus lisse en conséquence sans perdre de support au milieu du trajet du ressort. Non seulement il répond de façon plus sensible aux petites bosses, mais il dispose également d'une hauteur de conduite plus élevée afin que chaque millimètre de voyage puisse être utilisé efficacement – pour plus de confiance et de contrôle sur les sentiers difficiles. Chargeur 3.1.La réduction de la pression sur les mains est la condition préalable pour plus de contrôle et de sécurité lors de la conduite à haute vitesse. La base pour cela est la plate-forme Charger 3 haute performance, qui a déjà été caractérisée par une incroyable consistance grâce au « Piston flottant interne » (IFP) et a offert un amortissement de compression réglable indépendamment. Dans la nouvelle phase d'expansion, des améliorations internes intelligentes permettent désormais d'augmenter la gamme de réglages pour la compression basse et haute vitesse. Alors que la position ouverte dans le circuit LSC réduit l'amortissement par un débit d'huile plus léger afin d'absorber les chocs et les vibrations à basse fréquence, la position fermée dans la zone HSC offre un amortissement plus ferme afin d'offrir encore plus de soutien et de soutien. Une plage de réglage étendue signifie également plus de place pour atteindre le sweet spot désiré et donc la sensation de conduite parfaite. Coups de beurre La solution dorée. Grâce à leur matériau à faible amplitude, ButterCups filtre 20 % des vibrations indésirables avant même d'atteindre les mains du pilote. Fréquence élevée