Pneumatico pieghevole Maxxis Dissector - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT - 29x2.40"
Maxxis Dissector - più presa e controllo La seconda generazione del Dissector offre una presa di prima classe, un'elevata stabilità e un preciso comportamento d'angolo. Ideale come pneumatico anteriore e posteriore su trail bike o come pneumatico posteriore veloce per uso enduro. Le boccole laterali e di transizione rivedute con una maggiore presa di zona di contatto prima e garantiscono un giro pieno e sicuro, soprattutto quando appoggiato e su superfici dure. Resta il battistrada del centro collaudato, ma in una nuova disposizione individuale per un miglior controllo frenante e un adattamento ottimale alla superficie. Ulteriori sipes aumentare la presa e la durata. Highlights of the Maxxis Dissector Folding Tire - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT Versione revisionata per una migliore aderenza e stabilità Preciso comportamento d'angolo grazie alla nuova disposizione del lug L'angolo e i lug di transizione con un'area di contatto più grande per una presa sicura Cliccando su "Accept & Play", accetti che Youtube imposta i cookie sul dispositivo finale e che i dati vengano trasmessi a Youtube. Per ulteriori informazioni si prega di vedere HOW GOOGLE UTILI COOKIES Accettare & Play Dettagli del Maxxis Dissector Folding Tire - Gen. 2 | Dual | EXO TR | WT Dual Compound Due diversi composti di gomma vengono trasformati in una striscia di battistrada. Le caratteristiche di ogni composto e la loro disposizione sono determinate secondo le proprietà desiderate del pneumatico. Sono utilizzati diversi Dual Compounds a seconda della categoria di pneumatici. Ad esempio, i composti di gomme Gravel e Downhill differiscono notevolmente. Protezione EXO Questo materiale estremamente resistente al taglio e all'abrasione protegge la parete laterale della gomma. È molto densamente tessuto, leggero e molto flessibile. Di conseguenza, la prestazione dei pneumatici rimane convincentemente buona. Pneumatici Tubeless Ready Tubeless hanno molti vantaggi: è possibile guidare con meno pressione dell'aria. Questo ti dà una migliore trazione e riduce la resistenza al rotolamento. E dove non c'è tubo interno, il rischio di forature è anche ridotto. I pneumatici Wide Trail sono ottimizzati per una larghezza interna del cerchio di 35 mm, ma funzionano in modo eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna di 30-35 mm.
