Forme Selva R Fourche - 27,5 + / 29 po Décollage 43 mm - Standard 140-160 mm Boost - noir mat

Formule Selva R – Libérez votre potentiel La Formule Selva R représente l'état de la technique du réglage personnalisé pour les fourchettes MTB. La technologie 2Air permet un réglage très précis du côté air. Grâce aux deux chambres à air séparées, vous pouvez régler la pression de la chambre positive en fonction du poids, comme toutes les fourches traditionnelles, en plus de cela vous pouvez également changer la pression de la chambre négative afin d'affiner la réponse de la fourche dans la première partie du voyage. Avec la technologie CTS les possibilités de personnaliser l'amortissement sont potentiellement infinies. Grâce au système NeoPos, le ressort d'air est encore affiné, une expérience de conduite qui n'est pas possible avec une fourche d'air traditionnelle. Le Selva R crée un potentiel de réglage qui n'a pas été atteint jusqu'à présent. Chaque paramètre peut être modifié en fonction de vos besoins spécifiques. Il n'y a pas de réglage que vous ne pouvez pas atteindre. Votre style de conduite est déjà intégré dans la fourche, c'est à vous de la débloquer. Caractéristiques techniques de la fourche de Formule Selva R matériau: tube de direction: aluminium (anodisé) couronne: aluminium (forcé) étanches: aluminium 7075 (anodisé dur) voyage: max. 160 mm (Standard) / max. 170/180 mm (Extended) essieu à couronne (+/- 5 mm): 550 mm (Standard) / 570 mm (Extended) diamètre de la tige: 35 mm max. dégagement des pneus: 2,5" (27,5"/29") / 3,0 (27,5"+) système de ressort d'air: 2Air (chambre d'air positive/négative, réglable individuellement) amortissement: Cartouche en chute avec réglage de la technologie de flottage interne (IFT): rebond (21 clics) compression (haute vitesse et basse vitesse, 12 clics) système d'accordage de compression (CTS, vannes souples rigides et spéciales incluses) verrouillage (monté à la corbeille) option: commande à distance de la cartouche (RCC) poids (spécifications du fabricant): environ 1940 grammes (standard) environ 1980 grammes (Extended) essieu avec système de verrouillage intégré (ILS) HEX (Hexagon Design) La capacité d'une fourche à résister à la flexion est un facteur clé pour une précision de conduite maximale. Une fourche qui rebondit trop vite peut rendre la conduite dangereuse avec un manque global de contrôle, surtout lors du freinage et des virages. De la même façon, il est important que la fourchette ne soit pas trop raide, car elle peut rendre la conduite trop fatigante. Lors de la conception de leurs fourchettes, Formula a un objectif fondamental à l'esprit, trouver le point d'équilibre parfait entre rigidité et flex, comme à leurs fourchettes standard. Grâce à la conception Hexagon, la flexion naturelle de la fourche a été considérablement réduite avec cette méthode légère. De cette façon, Formula a réussi à combiner les avantages du boost standard avec la rigidité d'une fourchette traditionnelle. 2Air La technologie 2Air est conçue pour atteindre le plus haut niveau de personnalisation dans une fourche d'air. En changeant la pression dans la chambre positive (argent, chambre principale) vous pouvez décider combien de soutien vous avez de la fourche selon votre poids et / ou style de conduite. En revanche, en modifiant la pression dans la chambre négative (bronze, contrôle de sensibilité), vous pouvez affiner la souplesse de la fourchette dans le voyage initial. NeoPos NeoPos est un système qui représente la prochaine étape évolutive de la suspension pneumatique, une innovation de pointe qui changera votre expérience de conduite pour le mieux. NeoPos représente une nouvelle technologie positive qui améliore le comportement de la chambre à air positive de la fourche. En utilisant les séparateurs de volume NeoPos, le résultat sera une suspension d'air plus constante, prévisible et confortable. C'est-à-dire plus comme celui d'une suspension à ressort en bobine. IFT (Technologie flottante interne) La technologie de flottage interne est ce qui différencie vraiment les fourchettes de formule de toute autre fourchette. La douceur est très importante en termes de performance de suspension. De nombreux essais sur les revêtements de stanchion ont abouti à un effet minime sur la réduction du frottement. Avec l'IFT, Formula voulait aborder cet aspect d'un point de vue très différent. Toutes les fourches, quelle que soit leur rigidité, subissent une forme de contrainte latérale alors que