DT Suisse F 1900 CLASSIC Roue arrière - 29" Boost - Shimano HG
Pas seulement au cas où - Le F 1900 Classic! Fait pour résister beaucoup, et pas seulement en cas de boîtier. Face à un saut fraîchement construit ou osant la plus grande chute dans le parc de vélos peut être nerf-racking. Dans tous les cas, le frisson après avoir frappé peut être aussi intense que l'impact quand les choses tournent mal. Surtout si vous êtes le cobaye, la tension, mais aussi l'incertitude de faire le saut est encore plus grande. La F 1900 CLASSIC est faite pour résister beaucoup, et pas seulement en cas de boîtier. Avec une nouvelle jante basée sur la dernière génération des jantes Downhill, couplée au moyeu à cliquet éprouvé, la roue vise à prendre le battement de nombreux tours de parc de vélos. En modifiant le profil de la jante et en utilisant des matériaux supplémentaires dans certaines zones, il a été possible d'accroître la résistance aux chocs. Selon les essais effectués auprès d'un fabricant de pneus de premier plan, la bride de jante révisée améliore la résistance des plaques de 17 % par rapport à la jante CLASSIC F 1900. Détails de la DT Swiss F 1900 CLASSIC Technologie CLASSIC Les roues CLASSIC sont construites en utilisant les composants de roue éprouvés de DT Swiss : Hubs, rayons, mamelons et jantes répondent à certaines des tolérances les plus strictes de l'industrie du vélo. La construction conventionnelle de toutes les roues CLASSIC permet de trouver et d'installer facilement des pièces de rechange, même dans les coins reculés du monde. Les roues CLASSIC sont dotées de jantes spécialement conçues pour leur utilisation prévue et les versions en aluminium sont convertibles sans tube. Technologie Hub Les hubs DT Swiss ont acquis leur légendaire réputation de qualité et de performance. Il y a plusieurs fonctionnalités qui font de ce produit un gagnant: Le mécanisme de commande du système Ratchet est extrêmement durable, fiable et peut être entretenu sans outils spéciaux en quelques minutes, grâce à son montage simple à la presse. L'assemblage d'ajustement de la presse permet également à tous les moyeux de fonctionner dans presque toutes les configurations d'essieu existantes, les rendant compatibles avec presque tous les vélos. Les joints sans contact et la construction de haute précision garantissent des roulements lisses; chaque bit de l'énergie du pilote est transformé en élan vers l'avant. Ces caractéristiques et la conception super légère de toutes les pièces du moyeu soulignent l'héritage de course de ce moyeu classique. Technologie de roue libre éprouvée Le système breveté DT Swiss Ratchet est connu dans le monde entier pour sa fiabilité, son efficacité et ses performances durables. Il dispose de 18 cliquets de dents, avec 10 degrés d'engagement rapide. Cet engagement plus rapide permet un transfert de puissance accru et plus positif sous charge et des performances plus élevées dans des situations techniques. Les moyeux compatibles Boost Boost ont une distance de bride améliorée. Cela présente des avantages significatifs : un angle de rayon plus plat et une meilleure symétrie permettent de construire une roue plus rigide et plus forte, toujours un avantage, mais surtout pour les roues de plus grand diamètre sur un terrain difficile. Inclus dans la livraison: corps freehub, bande de jante et valve sans tube
