DT Swiss E 1900 SPLINE Tylne koło - 29 "XI124; 30mm XI124; Clincher XI124; Centerlock - 12x148mm Boost - czarny

Skoncentruj się na chwili! Kompletny nacisk położony jest na właściwy wybór linii, dokładny punkt hamowania i dokładny ruch kierowniczy. Cały stres codziennego życia znika, czujesz się wolny i słyszysz tylko dokładny dźwięk wolnego koła. E 1900 SPLINE został opracowany dokładnie dla tych momentów na rowerze enduro. Sprawdzona aluminiowa obręcz, system freewheel Ratchet LN i szprychy ze stali szprycowane ręcznie oferują niezawodność, jakiej potrzebujesz. Cechy DT Swiss E 1900 Spline Tylny Koło zoptymalizowane do użytku enduro Rubeless Aluminium obręcz niezawodna 370 piasta z Ratchet LN System freewheel DT Champion szprychy do wysokiej sztywności skrętu ręcznie z DT szwajcarski typowa precyzja PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Więcej informacji na ten temat można znaleźć na stronie: HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Details of the DT Swiss E 1900 Spline Back Wheel To samo, ale różne 1900 koła SPLINE są modelem na poziomie wejściowym w zakresie DT szwajcarski 'MTB. Ten zakres ma na celu zapewnienie jak największej ilości rowerzystów górskich, jak to możliwe z kół, na których mogą polegać. Aby zwiększyć tę już wielką niezawodność tych ręcznie robionych kół, koło SPLINE 1900 jest wyposażone w system Ratchet LN freehub. Niezawodność Oprócz zapewnienia legendarnego dźwięku z DT Swiss back hubs, zapadka jest również odpowiedzialny za system freewheel' s prized niezawodności. W porównaniu z piastami wolnokołowymi typu lowl- typ, system Ratchet zapewnia doskonałą niezawodność oczka dzięki większej powierzchni łożyska. Siły mogą być rozłożone równomiernie na większych obszarach i osiągane są mniejsze obciążenia szczytowe. Efektem jest większa niezawodność i dłuższa żywotność - pozwalająca jeźdźcom skupić się na tym, co najważniejsze. Opony bez gumy Technology Tubeless oferują kilka różnych zalet nad tradycyjną kombinacją opon i rur. Opona może być uruchomiona przy niższych ciśnieniach bez ryzyka "ukąszenia węża", zapewniając większą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również wygodniejszą jazdę. Brak rury oznacza, że nie ma tarcia między rurką i oponą, a tym samym mniejszy opór toczenia podczas jazdy poza drogami i nad przeszkodami. Technologia Pro Lock DT Pro Lock mówione sutki uniemożliwiają połączenie spoke- sutek z luzem na własną rękę. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany do nitki sutkowej, co pozwala na budowę bardzo trwałych kół. Jak tylko sutki są wkręcone, klej jest aktywowany, a następnie twardnieje całkowicie. Wielokrotne recenterowanie jest możliwe bez żadnych problemów, przy czym siła kleju nieznacznie zmniejsza się przy każdym recenterowaniu. Zakres dostawy: koło, taśma obręczkowa bez tubeless i zawór bez tubeless