DT Swiss 350 Takana Hub - Road . Straightpull ..
DT sveitsiläinen 350 Tarkistettu 350 Road hub on luotettava kumppani jokaiseen seikkailuun, olipa asfaltti-tai sorateitä. Straightpull-versiossa voitiin saavuttaa 10 prosentin painonlasku edelliseen malliin verrattuna, mutta hienostunut laakerikonsepti ja standardi Ratchet SL-hammastus takaavat legendaarisen luotettavuuden, josta DT Swiss tunnetaan. Kevyempi kuin koskaan. Painonsäästöstä vastaavat kevyet akselit yhdessä hiotun naparungon kanssa, jossa on käytössä 350 MTB:n navan graafinen suunnittelu. Mutta myös rotchet vapaapyöräjärjestelmä seisoo sileä voimansiirto hyödyttää uutta keveyttä, SL ei ole mitään "Super Light." Maksimi monipuolisuus. Toinen aivohalvaus nero on optimoitu loppukorkit, joiden suunnittelu paitsi tarjoaa paremman pito, mutta myös yksinkertaistaa purkamisen hengessä "No-Tool Concept." Työkaluton plug-in-ratkaisu mahdollistaa sekä muuntamisen sekunneissa toiseen asennusstandardiin että kitkakulman säätöön tarvittavien rattaiden yksinkertaisen vaihdon. DT sveitsiläisen 350 takanavan tekniset tiedot: Road Bike, Gravel talks mount: Straightpull jarrulevyn kiinnitys: Centerlock vapaapyörä: DT Swiss Ratchet 36 SL (36 hammasta / 10o vetokulma) vapaapyörän runko: Shim. RD. 11SP Light (ASL11) / SRAM XDR RD. (AXDR) asennusmitta: 12 x 142 mm (akseli) paino: n. 229 / 219 g (HG-EV / XDR; valmistajan spesifikaatio) Ratchet-vapaapyöräjärjestelmä Patentoidun vapaapyöräjärjestelmän erityispiirre on se, että kaikkien kahden asennetun rotchet-pyörän hampaiden silmät ovat aina samanaikaisesti. Verrattuna käpälän vapaapyörän solmukohtiin, joissa kiinnityspinta on suhteellisen pieni, kuormat jakautuvat tasaisesti suuren kosketuspinnan päälle siten, että kaikki kasvopinnat otetaan mukaan. Tuloksena on pienempi pistekuormitus ja siten huomattavasti suurempi luotettavuus. Napalaakeri teknologia ... Jotta saavutetaan parhaat mahdolliset pyörivät ominaisuudet mahdollisimman pienin kitka, DT Sveitsin solmujen laakerit altistetaan alkupainolle. Kun laite on asennettu runkoon tai haarukkaan, tätä vastapainona on pyörän kiinnitysjärjestelmän kiinnitysvoima. Näiden sivuttaisvoimien laskeminen yhdessä oikean laakerijännityksen kanssa mahdollistaa sekä kestävän että vastaiskuttoman napan rakentamisen.
