Aeron SuperLite Race AL Road Inner Tube - 28 "Reg

Dla zawodowców wyścigów drogowych, trialistów czasu i triatletów - to nie ma szybsze lub lżejsze drogi rowerzyści kochają prędkość - najlepiej na wysokiej jakości, gładki asfalt. Speed junkies może zostawić swoją konkurencję w kurzu z ultralekkim SuperLite Race rurka wewnętrzna, ważąca tylko 21 gramów. Cechy rurki wewnętrznej Aeron SuperLite Race Road - 28 "XI124; 23- 28mm Poziom ochrony 2: Niezwykle niski opór toczenia, superlekki, ale odporny na przebicie - do wyścigu i wykorzystania wydajności Just 22 gramy (SV42) - jeden z najlżejszych rur rowerowych na świecie Oszczędności wagowe do 79 procent (w porównaniu do równoważnych rur wewnętrznych butylowych) Doskonała ochrona przed przebiciem Charakterystyka jeźdźca zwykle znajduje się tylko w lateksowych rur rowerowych Superkompaktowy rozmiar opakowania; pasuje jako zapasowa rurka nawet w najmniejszym narzędziu lub kieszonkowy trzon zaworu TPU dla lepszej przyczepności na głowicy pompy wielowarstwowej konstrukcji Aluminiowy zawór macierzysty Termoplastyczny poliuretan - nowy materiał do rur rowerowych Znane produkty są zastępowane rurami wewnętrznymi TPU, ponieważ TPU oferuje wiele zalet nad rurami wewnętrznymi z czarnej gumy. Ale czym dokładnie jest TPU? Termoplastyka to tworzywa sztuczne, które deformują się podczas ogrzewania i utrwalają po schłodzeniu. Ta właściwość sprawia, że są idealne do produkcji rur rowerowych wewnętrznych, ponieważ mogą one łatwo dostosować się do dowolnej wielkości opon i szerokości. Ponadto wewnętrzne rury TPU można dostosować w niezliczony sposób. W zależności od potrzeb, mogą być wykonane z wielu warstw, wyposażone w różne poziomy ochrony przebicia, i produkowane w dowolnym kolorze - Rurka wewnętrzna TPU jest prawdziwym all- rounder. Czy rower drogowy TPU jest lepszy od klasycznych rur rowerowych butylu? Zdecydowanie. Rurki wewnętrzne TPU są znacznie lżejsze niż rurki wewnętrzne butylu. Podczas gdy opona rowerowa wykonana z tradycyjnego materiału waży około 120 gramów, stosunkowo szeroka rurka wewnętrzna TPU waży od 25 do 40 gramów (w tym zawór). Przy okazji, nawet w porównaniu do systemu bezkanalikowego przy użyciu od 30 do 60 mililitrów uszczelniacza do opon i zaworu, rurka wewnętrzna TPU wychodzi na górze pod względem wagi. Ale wewnętrzne rury TPU nie są tylko lżejsze; powodują również mniejsze tarcie od obudowy opony rowerowej, co prowadzi do lepszej wydajności toczenia - zarówno na drodze, jak i na żwirze. Rurki wewnętrzne TPU oferują dodatkowe korzyści pod względem odporności na przebicie, wielkości opakowania i trwałości.