SRAM MAVEN Base Hamowanie dysków 124; 4- Pistolet 124; A1 - Front 124; Diffusion Black Anodized

Krawędzie hamulcowe Stealth wyposażone są w zoptymalizowaną konstrukcję dźwigni, która przybliża wąż hamulcowy do kierownicy dla bardziej nowoczesnego roweru. Wizualnie skoordynowane z komponentami SRAM Eagle Transmission, dźwignie hamulcowe Stealth są zaprojektowane w celu uzupełnienia czystej estetyki kokpitu wyposażonego w AXS bez dodawania złożoności - gotowe do integracji z nową generacją konstrukcji tras kablowych. Nowoczesne rowery górskie przedefiniowały, do czego zdolni są jeźdźcy, popychając wymagania dotyczące mocy ekstremicznej dalej niż kiedykolwiek wcześniej. Maven jest SRAM odpowiedź na tę ewolucję, dając ci bezgraniczną moc pewności siebie dla zwiększonej prędkości i kontroli na coraz bardziej wymagającym terenie. Domki z dźwignią Maven Base wykorzystują Directlink, co przekłada wejście kierowcy na płynną pracę. I ze względu na sztywny 4-śrubowy kaliber, który wydziela niesamowitą ilość ciepła, które czują się spójne, więc ostatni róg czuje się jak pierwszy. Przy tak dużej mocy wyjściowej, jest większy zakres niż kiedykolwiek wcześniej, aby dostosować właściwości jazdy do dokładnie tego, jak chcesz z różnych materiałów pad, i rozmiarach wirnika. Maven Baza oferuje blast czarny anodyzowane wykończenie, a dla ułatwienia dostosowania obejmuje beznarzędziową regulację zasięgu. Cechy SRAM Maven Base: Cztery 18 milimetrowe tłoki dla mocy Extreme- Duty Stiff 4-tłok kaliper z najlepszym zarządzaniem ciepłem i łatwiejszy dostęp do śruby Organiczne klocki są standardowe dla najlepszej modulacji i najcichszej jazdy Stealth lever architecture for a sleeker, bardziej nowoczesna jazda Tool- free lever dotrzeć dostosować olej mineralny do niskiej konserwacji i wydajności Zaprojektowane do stosowania z Maxima Mineral Brake Oil tylko Reach Adjust 124; dopasowanie i ergonomia dźwigni hamulcowej są bardzo osobiste. Nie tylko rozmiar dłoni i długość palców różnią się, każdy motocyklista ma również indywidualne preferencje pozycji. Dzięki regulacji zasięgu, dźwignia może być łatwo ustawiona - dla maksymalnej kontroli tylko jednym palcem. Krwawienie Edge ™ W tym układzie płynu hamulcowego otwór krwotoczny został przesunięty do dolnej części kalipru, aby wszystkie cztery otwory tłokowe mogły do niego dotrzeć. To naturalnie wypełnia kaliper płynem podczas krwawienia i pozwala na odpowiednio łatwiejsze i bardziej konsekwentne konserwacji. Materiał: Dźwignia hamulcowa: aluminiowa obudowa dźwigni hamulcowej, kaliber: aluminiowy (kuty) tłok hamulcowy: fenolowy sprzęt z tworzywa sztucznego: stal Zakres zasilania: dźwignia hamulcowa (w tym zacisk MMX) + kaliper hamulcowy (w tym okładziny hamulcowe) + wąż hamulcowy