Sinter Levyjarru 018 Shimano K Tyyppi - Vihreä s2032 Yhdistelmä

Setti Shimano K Tyyppi jarrupalat, mukaan lukien 2 jarrupalaa (vasen ja oikea), jousi, pin, vuodevaatteet ohjeissa. Perimmäinen jarrutusteho Vihreä Sinter s2032 -pyörän jarrupalat on suunniteltu yhteen asiaan, joka on suunniteltu niin, että ne toimivat hyvin erilaisissa lämpötilaolosuhteissa. S2032 jarrutus yhdiste on uusinta materiaalia, jota Sinter Brakes kilpa-joukkue käyttää UCI Mountain Bike Downhill World Championship. Ne mahdollistavat ratsastajat jarruttaa aggressiivisesti, samalla säilyttäen perimmäisen voiman valvonnan kaikissa tilanteissa ... riippumatta ratsastuspinnan. 36% parempi kitka verrattuna SRAM OEM jarrupalat 41% parempi kitka suorituskyky verrattuna Swissstop 28RS jarrupalat Suunniteltu ja valmistettu Euroopassa! Sinter-levyjarru 018 Shimano K tyyppi vihreä s2032 Yhdistelmä sopii seuraaviin jarruihin: Shimano: XTR M9100 Series BR-M91100 BR-M9110 DEORE XT M8110 DURA-ACE R9150 Series BR-R9270 ULTEGRA R8050 Series BR-R8170 SHIMANO 105 R7100 Di2 Series BR-R7170 SHIMANO 105 R7000 Series BR-R7070-F BR-R7070-R TIAGRA 4700 Series BR-4770-F BR-4770-R METREA U5000 Series BR-U5000 GRX 11-nopeudet BR-RX810-F BR-RX8-10-R GRX 10-nopeudet BR-RX400-F BR-RX400-R GRX 12-nopeudet BR-RX820 CYCLOCROSS / ON-ROAD DICE BR-R9170-F BR-R9170-R BR-R8070-F BR-R R8070-RS8005-R BR-RS505-F Miksi Sinter tekee orgaanisia jarrupaloja vain Orgaaniset tyynyt koostuvat erilaisista kuiduista ja materiaaleista. Jokainen yhdiste on hienotasapaino voiteluaineiden ja hioma-aineiden välillä. Vähän kuin kakunleipominen - pienet muutokset ainesosiin tai yhdistelmiin voivat johtaa merkittävästi erilaisiin jarrutusominaisuuksiin. Sintrauskuidut, kuten kevlar, keramiikka, savimineraalit ja hiili yhdistettynä hartsiin. Niiden kitkamateriaalit T&K-laboratoriossa mennä pitkälle kehittää tyynyjä, jotka tarjoavat erityisiä ominaisuuksia sopii yksittäisten ratsastus tyylejä ja suorittaa poikkeuksellisesti. Yksi suurimmista eduista orgaanisten tyynyjen on, että ne siirtää vähemmän lämpöä kaliiperin kautta roottori. Ne eivät johda lämpöä yhtä helposti kuin metalliset tyynyt, joten jarruenergiaa säilytetään alustassa ja roottorissa - tuloksena on vakaampi jarrujärjestelmä, jossa on suurempi modulaatio ja ennustettavuus.