Shimano Ultegr ST-R8170 Jarru/vaihde - Di2 ..

Ultegr R8100 Ultegr R8100-sarjan kehittämisessä Shimano omaksui kokonaisvaltaisen ja 100 prosentin tulossuuntautuneen lähestymistavan, koska suuri nopeus merkitsee suurta vastuuta. Nopeammin kuin koskaan aikaisemmin, 12-nopeuksinen tieryhmät pisteet vertaansa vailla valvontaa ja mukavuutta milloin tahansa ja missä tahansa ...joko jokamiehen kilpailussa, metsästystä henkilökohtaisen parhaan ajan tai seurallinen ratsastaa. Kuten Dura Ace R9200:ssa, Hyperglide+ ei vain pääse Ultegraatin komponentteihin, vaan myös sen Di2-osat luottavat langattomaan teknologiaan toiminnan yksinkertaistamiseksi ja sujuvan siirtymisen varmistamiseksi. Shimano Ultegr Di2 ST-R8170 STI jarru/vaihde Moottoripyöräily ei ole koskaan ollut näin hauskaa! ST-R8170 STI-vivuille ei ole ominaista ainoastaan niiden optimaalinen ergonomia ja vieläkin tarkempi hydraulisten levyjarrujen annostelu, vaan ne vaikuttavat ennen kaikkea salamanopeisiin vaihtoprosesseihin, jotka saavutetaan myös langattoman toiminnallisuuden avulla. Langaton yhteys tarjoaa myös toisen edun: ilman sähkökaapeleita asennus on helpompaa ja ohjaamo on siistimpi. Työntö-/jarruvivut tarjoavat kuitenkin edelleen kaapeliyhteyden (EW-SD300) lisävaihtimien käyttöön pisaroissa tai ohjaustangon yläosassa. Monien räätälöinnin ja konfiguroinnin valinnat, yhteensopivuus parannetun E-Tube Project-sovelluksen kanssa, joka edellisten versioiden tavoin mahdollistaa vuorotilojen (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift) säätämisen lennolla. Jotta voidaan varmistaa, että jarrutuskyky ei ole millään tavoin huonompi kuin siirtyvä toiminnallisuus, Ultegr Dual Control -vivuissa on Servowave-teknologiaa. Laajennetun jarrun ohjausalueen avulla tämä takaa erinomaisen annostuksen, joka tarjoaa optimaalisen mukavuuden ja hallinnan myös haastavissa olosuhteissa. Luonnollisesti yksittäisten säätöjen kohdalla vivuissa on mahdollisuus saavuttaa ja vapaasti lyödä. Synkronoitu Shifting Shimanon Synchro-Shift-tekniikka yksinkertaistaa siirtymistä valtavasti ja vähentää merkittävästi ratsastuksen aikana tapahtuvien päätöksentekoprosessien määrää. Erityisesti ratkaisevissa kilpailutilanteissa tai ajon raja, kuljettajien täytyy usein suorittaa suuri määrä päätöksentekoprosesseja lisäksi fyysinen rasite, jotka ovat usein häiriintynyt ja johtaa vääriin päätöksiin. Mitä vähemmän päätöksentekoprosesseja on, sitä parempia päätöksiä tehdään ja sitä enemmän huomiota kiinnitetään kilpailuun. Tämä on juuri mitä Synchro-Shift-tekniikka mahdollistaa, aina valita optimaalinen seuraavan korkeamman tai seuraavan alemman välityssuhteen yhdistelmä, riippumatta siitä, käytetäänkö takana ja / tai edessä derailleur tähän tarkoitukseen. Perinteisen manuaalisen toimintatilan lisäksi, jossa etu- ja takaderailleureja ohjataan toisistaan riippumatta, Synchro-Shift tarjoaa kaksi lisätilaa: Edessä derailleur vastaa vuoroja teki ratsastaja takana derailleur. Pohjimmiltaan tämä tarkoittaa sitä, että taka- ja etu-Derailleur-vaihteistoa varten tarvitaan vain yksi kaksivaihteistovaihde. Semi Synchro-Shift Taka-Derailleur vastaa vuoroja ratsastaja edessä derailleur. Tehdessään niin, taka derailleur automaattisesti tarjoaa tarvittavan korvauksen siirtymän alhainen polkeminen hyppyjä, kun siirtyy ylös tai alas edessä derailleur. SERVOVE Shimanon SERVOVAVE-teknologia parantaa jarruvivun modulaatiokykyä. Koska vipu imee paljon jarrutusmatkaa aivan liikkeensä alussa, jarrupalat osuvat levyihin nopeammin ja liikkuvat yhä enemmän jarruvoiman säätämiseksi. Siksi SERVO WAVE -jarrujärjestelmille on ominaista nopeampi vaste, parempi suorituskyky ja lyhyempi joutokäynti. Materiaali: kotelo, painike: hiilikuituvahvisteinen polymeeri (CFRP, maalattu) jarruvipu: alumiini (maalattu) Yhteensopivuus: lisämuuttaja: SW-RS801 edessä derailleur: FD-R9250, FD-R8150 takana derailleur: RD-R9250, RD-R8