Shimano Dura Ace ST-R9270 Levier de frein/déclenchement - Di2-
Dura Ace R9200 – Ne jamais compromettre la science de la vitesse. La vitesse a été la source principale dans le développement de cette série de vélo de route à 12 vitesses d'une nouvelle génération. Plusieurs années de recherche ont produit ces innovations qui rendent le Shimano Dura Ace R9200 encore plus rapide. Chaque composant a été révisé, affiné et optimisé pour permettre les secondes décisives d'avantage, que ce soit en rupture du peloton ou en sprint d'arrivée sur les Champs-Élysées. Les pièces électroniques Di2 dépendent de la technologie sans fil où il importe de rendre le déplacement encore plus rapide et plus fiable. Le déplacement en douceur est également l'objectif du système Hyperglide+, déjà connu du segment MTB, qui est conçu pour faire ressortir les performances maximales et le plein potentiel de chaque coureur. Shimano Dura Ace Di2 ST-R9270 ITS frein / levier de changement Afin de tenir compte de l'évolution du sport professionnel, qui influence notamment les positions de conduite et d'adhérence, Shimano a collaboré étroitement avec les meilleurs athlètes au développement des leviers Dura Ace Dual Control actuels. Le résultat est des contrôles légers qui utilisent les derniers matériaux pour fournir un niveau exceptionnel d'ergonomie, que ce soit le sprint, sur les étapes de montagne ou dans les essais temporels. ERGONOMIES UNICALES. Les leviers ST-R9270 STI pour freins à disques hydrauliques se caractérisent en conséquence par des cornes plus élevées, légèrement inclinées vers l'intérieur. En outre, l'écart entre le levier de frein et le guidon a été légèrement augmenté pour un équilibre optimal entre confort et contrôle. Les boutons de décalage ont également été redessinés pour être plus grands pour faciliter l'accès à partir de la position inférieure du guidon, et mieux espacés pour assurer un fonctionnement intuitif même lorsque vous roulez avec des gants. Brûlures. Une autre caractéristique de la version de frein à disque est la fonctionnalité sans fil, qui assure non seulement un cockpit propre, mais aussi un déplacement rapide et précis. Néanmoins, les leviers de changement/bracelage offrent toujours une connexion par câble (EW-SD300) pour l'utilisation de leviers supplémentaires dans les gouttes ou le haut du guidon. Pour de nombreuses options de personnalisation et de configuration, la compatibilité avec l'application E-Tube Project améliorée, qui, comme les versions précédentes, vous permet d'ajuster les modes de déplacement (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift), la vitesse de déplacement et l'assignation des boutons à la volée. Le braquage contrôlé. Mais les leviers Dura Ace R9200 Dual Control sont également impressionnants en termes de performances de freinage. Grâce à une gamme étendue de commandes de freins, la technologie Servowave assure un excellent dosage qui offre un confort et un contrôle optimaux même dans des conditions difficiles. Bien sûr, pour le réglage individuel, les leviers disposent de l'option de portée et de réglage de course libre. La technologie Synchro-Shift de Shimano synchronisée simplifie grandement le déplacement et réduit de façon significative la quantité de processus décisionnels qui ont lieu pendant le trajet. En particulier dans des situations de course décisives ou en conduisant à la limite, les conducteurs doivent souvent mener à bien un grand nombre de processus de prise de décision en plus de la pression physique, qui sont souvent perturbés et mènent à de mauvaises décisions. Moins il y a de processus décisionnels, mieux les décisions sont prises et plus l'attention est portée à la race. C'est exactement ce que la technologie Synchro-Shift rend possible, en choisissant toujours la prochaine combinaison de rapports plus élevés ou plus bas, que le dérailleur arrière et/ou avant soient utilisés à cette fin. En plus du mode manuel classique, dans lequel les dérailleurs avant et arrière sont commandés indépendamment les uns des autres, Synchro-Shift offre deux autres modes: Full Synchro-Shift Le dérailleur avant répond aux déplacements effectués par le pilote sur le dérailleur arrière. Essentiellement, cela signifie qu'il suffit d'un seul levier avec deux leviers pour déplacer le dérailleur arrière et le dérailleur avant. Semi Synchro-Shift Le dérailleur arrière répond aux déplacements effectués par le pilote sur le dérailleur avant. Ce faisant, le dérailleur arrière a
