Shimano Deore XT BL-M8200 / BR-M8220 Frein à disque - post-montage

Deore XT – Où la passion rencontre la précision. Avec son introduction dans les années 1980, la série Deore XT a révolutionné le VTT. Et son itération actuelle est plus qu'à la hauteur de cet héritage. La conception révisée de Di2 se distingue en particulier, étant maintenant entièrement sans fil et permettant un déplacement rapide et fiable. Ce n'est pas le seul point où il est lié à la série XTR M9200 récemment lancée. Avec sa construction robuste et son système de freinage sophistiqué, le Deore XT M8200 est un groupe qui non seulement résiste sans effort aux situations de conduite réelles, mais redéfinit également ce qui est possible sur deux roues. Puissance prévisible de la première traction. Jeu de freins à disque Shimano Deore XT composé du levier BL-M820 et du étrier de frein hydraulique BR-M8220. La technologie SERVOWAVE, qui gère le frottement entre les plaquettes de frein et le disque de frein pendant toute la phase de freinage, offre une courbe de performance optimisée et une performance de freinage correspondante plus équilibrée. En outre, l'ensemble du système de freinage bénéficie de l'huile minérale introduite avec la série XTR M9200, qui présente une viscosité inférieure à celle de la version précédente pour maintenir une performance de freinage constante sur une plage de température plus large. L'entretien facile et simple est assuré par le système Easy Hose Joint System qui facilite considérablement le remplacement du tuyau de frein. Levier de frein Shimano Deore XT BL-M8200 Les leviers de frein Deore XT de la série M8200 sont non seulement caractérisés par des performances de décélération puissantes et fiables, mais aussi impressionner par une ergonomie parfaitement adaptée à la main. Ceci est principalement dû au concept ERGO FLOW, qui dispose d'une lame de levier de frein légèrement courbe vers le haut et d'un point de pivot plus étroit optimisé qui suit la courbe naturelle du doigt. Le résultat combine une traction puissante avec une sensation de levier lisse pour une modulation précise et un contrôle ultime. Alors que la lame de levier en aluminium est conçue pour la durabilité, le cadran de réglage révisé facilite le réglage de la portée. L'interface I-Spec EV assure non seulement une connexion simple avec le levier de changement, mais aussi un cockpit plus léger. Shimano Deore XT BR-M8220 étrier de frein à disque Le étrier de frein BR-M8220 de la série actuelle Deore XT a été développé pour une performance, une cohérence et un contrôle maximums. Par conséquent, le frein Postmount dispose d'une construction à 4 pistons avec un double diamètre de piston et des joints optimisés pour un point de freinage fiable et une décélération constante dans tous les terrains et conditions météorologiques. Équipé de cette façon, le étrier à deux pièces atteint une courbe de performance compatible avec les descentes qui peut répondre aux exigences difficiles des courses d'Enduro ainsi qu'à des circuits tout au long de la journée. La plaque de frein ovale révisée, qui, en conjonction avec les options de plaquettes de frein parfaitement assorties, élimine le bruit inutile. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer J-Kit (Système de jointage facile) Pour les systèmes de freinage avec raccord de tuyau de frein J-Kit, le levier de frein a un joint de serrage intégré (olive), ce qui facilite l'installation et l'enlèvement de la ligne de frein dans l'ensemble. Technologies de la glace Afin de maintenir la puissance de freinage à un fonctionnement continu plus long toujours élevé, Shimano a développé la technologie de refroidissement Ice-Tech pour les disques de frein et les plaquettes de frein. Les plaquettes de frein avec Ice Technologies disposent d'ailettes de refroidissement en aluminium, qui mieux dissiper la chaleur. En conjonction avec les propriétés de rayonnement optimisées du rotor, cela se traduit par une plus grande durabilité des plaquettes, tandis que le bruit et la décoloration des freins sont minimisés. Étendue de l'alimentation: levier de frein + étrier de frein (réglage, remplissage et saigné) Option A (gauche/avant): incl. plaquettes de frein (résine ou métal, avec ailettes de refroidissement) et tuyau de frein (SM-BH90-JK-SBM, 1000 mm) Option B (droite/arrière): incl. plaquettes de frein (résine ou métal, avec refroidissement fi