Schmolke TLO Handlebar - Gravel
Schmolke gebruikt alleen de beste prepreg vezels voor de componenten van de "De Lichtste" serie. Voor de TLO Gravel stuur, zijn deze wonden met de hand, waarbij de schat aan ervaring in koolstofverwerking van meer dan 30 jaar heeft geleid tot een verdere verfijning in de laagstructuur. De combinatie van maximaal 18 lagen in het zeer gestresste middengedeelte en slechts 6 lagen in de minder gestreste onderste kromme maakt een ongelooflijk laag gewicht mogelijk zonder afbreuk te doen aan de bekende stijfheid en duurzaamheid. Bij het ontwerpen van het stuur, dat ook geschikt is voor kleinere handen, werd bijzondere aandacht besteed aan een ergonomische grippositie in de remhendel en het onderste stuurgebied. Terwijl de grote Flare in het onderste stuur gebied zorgt voor maximale controle voor off-road gebruik, de renner neemt een comfortabele en niet te gespannen rijpositie op de weg dankzij de korte Reach bij het vasthouden van de remhendels. De afgeplatte top barvorm heeft ook een anatomische en comfortabele grip, zonder te vlak te zijn en dus negatieve invloed op stijfheid en gewicht. Door af te vallen met een laklaag bespaart het stuur nog meer gewicht zonder afbreuk te doen aan de duurzaamheid. Het epoxy oppervlak is toch veel bestendiger dan een verflaag. Technische details van de Schmolke Carbon TLO Gravel stuur bereik: Gravel, Cyclocross materiaal: full carbon (UD finish) klem diameter: 31,8 mm Drop: 120 mm Reikwijdte: 70 mm (51 cm breedte) / 74 mm (53 cm breedte) / 75 mm (55 cm breedte) Drop Flare: 20° Flare Out: 6° gewicht: ca. 170 / 172 / 174 g (51 / 53 / 55 cm breedte; fabrikant specificatie) 1K, 3K, 12K & UD Terwijl de "K" stoffen worden gekenmerkt door de klassieke koolstof look, UD stoffen zien er uniform zwart en bijna geschilderd uit. De reden hiervoor is de richting van de vezels. Terwijl alle vezels in UD koolstof lopen in één richting (unidirectionele opstelling), de "K" stoffen hebben een crossover (biaxiale opstelling). De "K" staat op zijn beurt voor het aantal kleine koolstofvezels (filamenten) die in een bundel (roving) worden gecombineerd: 1K staat voor 1000 filamenten, 3K voor 3000 filamenten, enz. De verschillen tussen de stoffen zijn voornamelijk van optische betekenis, maar er zijn mechanische onderscheidingen. De koolstofvezels in weefsels zijn licht gebogen door het productieproces, wat de trek- en buigsterkte licht vermindert. Het overeenkomstige iets hogere draagvermogen van de UD-stoffen wordt op zijn beurt gecompenseerd door de afwezigheid van de net-achtige binding, die de voortplanting van scheuren bij breuken tegengaat. Daarom gebruikt Schmolke altijd een stofcomponent aan de binnenkant van veiligheidsrelevante componenten. Opmerking: Het stuur kan aan de uiteinden met 10 mm worden verkort. Het is echter niet geschikt voor het monteren van tijdritten of triatlon aerobars omdat het niet over de nodige versterkingen beschikt.
