Pneumatico pieghevole Maxxis Assegai - 3C MaxxGrip | DH TR | WT | ECE-R75 - 29x2.50"
La gomma dei pro! La gomma firma di Greg Minnaar è l'essenza di 30 anni di esperienza di corsa e la conoscenza esperta di Maxxis da oltre 50 anni di produzione di pneumatici. L'idea di Greg Minnaar era di progettare un pneumatico dai migliori battistrada Maxxis. Ha iniziato nel mezzo con una combinazione di Minion DHF e Minion DHR II. Il motivo era che la superficie del DHF rotola bene e tiene super su hardpack, in angoli scivolosi e su radici bagnate e pietre. Il DHR II rotola ancora meglio e può frenare più aggressivo. Gli ingegneri Maxxis e Greg Minnaar hanno anche adottato i coperchi laterali dell'HighRoller e l'altezza del lug del Shorty per la massima presa sui pavimenti forestali. SECONDO VIDEO Cliccando su "Accept & Play", accetti che Youtube imposta i cookie sul dispositivo finale e che i dati vengano trasmessi a Youtube. Per ulteriori informazioni si prega di vedere HOW GOOGLE USES COOKIES Accettare & Giocare 3C MaxxGrip | Il composto 3C Downhill di Maxxis, affidabile da molti dei migliori downhillers per anni, è ora chiamato 3C MaxxGrip. Offre la presa finale e le migliori proprietà di smorzamento per una trazione impareggiabile sulle discese. Protezione EXO+ La costruzione del nuovo EXO+ è fondamentalmente diversa da quella precedente. La nuova costruzione è costituita da una carcassa da 60 TPI rivestita con una nuova gomma resistente all'abrasione. Nelle pareti laterali è gommato strato di protezione di perforazione EXO e sopra il tallone è stato incorporato uno stretto inserto butilico. Pneumatici con EXO+ La protezione è progettata per le corse di trail e enduro aggressive. Tubeless Ready | L'operazione senza tubo consente di guidare con una minore pressione dei pneumatici, meno resistenza al rotolamento e alta protezione di perforazione. pneumatici Maxxis TR sono meglio preparati per il montaggio con sigillante rispetto ad altri pneumatici tubeless sul mercato. La perla è completamente coperta da uno strato di gomma, proprio come un vero pneumatico tubeless. Così, l'assemblaggio ha successo con tutti i cerchi con dimensioni standard già alla prima inflazione e con poco liquido. Wide Trail | La costruzione Maxxis Wide Trail ottimizza il layout del profilo e la forma dei pneumatici sui cerchi più ampi di oggi. I pneumatici sono ottimizzati per una larghezza del cerchio interno di 35 mm, ma funzionano eccellente su tutti i cerchi con una dimensione interna di 30-39 mm.
