Fulcrum Red Zone Carbon - 29" MTB Jeu de roues - Centrallock - 15x110mm Boost
Zone Rouge Carbone Réceptif et résistant, ce sont les mots clés avec lesquels Fulcrum revient à l'arène MTB. Ces deux caractéristiques ont été les principaux objectifs de développement de la nouvelle Zone Rouge Carbone - une roue qui est pleinement dans son élément avec des pilotes exigeants dans un terrain difficile. Le carbone de la zone rouge est le résultat d'un long processus de recherche et de développement dans lequel tous les composants des roues (jambes, moyeux et rayons) ont été combinés individuellement, mais surtout dans l'ensemble pour créer un système de roues répondant aux exigences des motards les plus exigeants. Avec légèreté et réactivité pour une montée maximale, mais aussi un haut niveau d'amortissement vertical et de stabilité, de sorte que chaque descente alimentée par l'adrénaline reste toujours sûre et parfaitement contrôlable. Le carbone de la zone rouge est une centrale technologique où toute notre expérience est dans chaque composant : c'est la nouvelle formule de Fulcrum pour l'utilisation moderne du MTB. Un design fonctionnel et unique avec une nouvelle finition mate directement du Carbon-Mold (DIMF), avec toutes les forces que les coureurs attendent d'une roue XC / Marathon ou Down Country : une jante légère et extrêmement lisse de 28mm de large dans une roue entièrement produite en Europe, principalement en Italie. Technologies des roues en carbone Fulcrum Red Zone 2-Way FitTM MoMagTM Wide Rim Tech Coupe et cône de lit sans perçage 2-Way FitTM Fil et profil sans tube. La technologie Tubeless a d'abord été utilisée dans le secteur automobile, puis dans les motos et enfin dans les courses cyclistes. Après être entré dans le monde MTB, le moment est venu pour son utilisation sur la route: Et c'est ce qu'on vous offre maintenant ! Nous avons développé la technologie 2-Way FitTM pour garantir la parfaite compatibilité de nos jantes sans tube avec les pneus et les tubes normaux. Les roues 2-Way FitTM sont particulièrement polyvalentes et sont donc parfaitement adaptées à toute situation. Grâce à un marquage spécial dans la zone de la valve, le montage des tubes se fait avec une grande précision et le tube reste fermement stabilisé dans le pneu de clincher. La valve pour pneus sans tube peut également être utilisée en toute sécurité. Cela offre l'avantage indéniable que l'air ne peut jamais entrer pendant le montage en raison d'un positionnement inexact. MoMagTM Qu'est-ce que MoMagTM? Un aimant et beaucoup d'expertise. C'est ainsi que le brevet du système d'aimant de montage testé est né, soit MoMagTM. Une fois les mamelons insérés dans la jante à travers l'ouverture de la valve, ils sont « guidés » par un aimant au point de connexion avec la jante. Avec ce système, aussi simple qu'ingénieux, on obtient une roue sur laquelle il n'y a pas de trous, mais le laçage se fait par serrage avec des mamelons conventionnels ! Wide Rim Tech Le département R+D Fulcrum®, suivant les demandes des équipes de course, a travaillé à créer des jantes avec une plus grande largeur par rapport au passé, à partir d'environ 4 mm de plus que les précédentes. Lit Rim non percé Le manque de trous sur le canal intérieur du lit de jante est synonyme d'un produit homogène dans tous ses points, non soumis à des points de contrainte critiques. Les avantages sont immédiatement visibles : poids plus faible, durabilité plus longue de la jante, résistance à la fatigue plus grande, possibilité de tension supplémentaire des rayons et rigidité plus grande, ce qui signifie plus de réactivité et d'accélération en termes de performance. Coupe & cône Les roulements coulissants et coniques diffèrent des roulements à cartouche classiques en ce sens qu'ils fonctionnent parfaitement avec les forces, le poids et les poussées correspondantes provenant du cadre, puisque les billes courent sur une rainure placée en opposition directe à ces forces.
