Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - Ensemble de cadres en titane - UDH - 2026

Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - pour le gravier et la route L'Aristos GTS est la version sportive de la GT – ici, "S" signifie Speed Gravel. Comme ses frères et sœurs, la RS et la R Speed Gravel, la GTS est optimisée pour la vitesse grâce à une géométrie plus compacte et des rails de selle droits. En conséquence, le GTS est davantage orienté vers la route et le gravier plus léger, en partie parce qu'il ne peut accueillir que des pneus d'une largeur de 25 à 35 mm. Highlights of the Falkenjagd Aristos GTS Speed Gravel - UDH Falcon Hunt Titanium Frame Fourche au carbone Parapera Support de fond en acier inoxydable T47 avec port de service Décrochages UDH Inclut les essieux à travers PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, veuillez consulter COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Détails sur Falkenjagd Falkenjagd Aristos GTS - UDH Optionnel avec support Le GTS offre également diverses options de voyage – mais par rapport à la GT, il n'y a pas de oeillets filetés pour les bagages sur le tube supérieur et la fourche, et il n'est pas possible de fixer des ailes fixes. Cependant, un porte-avions peut être monté — nous recommandons le porte-avions sportif et minimaliste -Gravel Light. En outre, il existe des prises de câbles pour le déplacement électronique sur le tube de siège et la chaîne restent. Classique mais extrêmement moderne La géométrie de GTS est basée sur l'Aristos RS Speedgravel, combinant parfaitement les éléments classiques et l'intégration. Le triangle arrière et la fourche sont conçus pour des roues de 28" et des pneus jusqu'à 35mm; le montage fixe de garde-boue n'est pas prévu. Les tubes de cadre sont plus ronds que sur le RS Speedgravel, ce qui crée non seulement un look plus classique, mais rend également le prix plus bas possible, car les tubes à double ou triple culot utilisés ici sont moins chers que les ensembles de tubes à remodelage multiple. Comme la GT, le GTS est livré avec une fourche en carbone. Une particularité de la fourche est la monture FlipFlop, qui vous permet de régler l'angle du conducteur et donc les caractéristiques de la commande du vélo: plus agile en position arrière, plus lisse à l'avant. Groupe motopropulseur : simple ou double L'Aristos GTS est un véritable cadre de choix. Il ne laisse rien à désirer à cet égard non plus. Il en va de même pour le système de déplacement, qui peut être électronique ou mécanique, selon la préférence individuelle et la philosophie personnelle. Support inférieur et triangle arrière Comme la GT, le support inférieur de GTSS n'est pas conçu dans la version Pressfit, mais dans la version T47. Cela signifie que les manivelles de 30mm peuvent également être installées, rendant le jeu de fourche encore plus attrayant pour ceux qui veulent construire leur vélo de rêve avec différents composants. En outre, le support inférieur a un rabat de service sur le dessous, rendant les câbles plus accessibles. Confort et rétroaction Même sur un vélo qui est à la fois sportif et tournée, le confort ne doit pas être négligé, ce qui permet aux coureurs de profiter d'un trajet sans fatigue le plus longtemps possible. Sur les routes asphaltées, les chemins de gravier légers ou pendant l'utilisation de toutes les routes, un amortissement efficace des vibrations est également essentiel.