Système de roues pour WTS Continental - ERC 1400 DICUT 45 Set + Pneu pliant Aéro 111 / GP 5000 S - 28 po 12x100/12x142mm - HG-L / XDR

"Une tempête parfaite" - Comment faire des roues aérodynamiques encore plus rapidement? DT Swiss s'est posé cette question en collaboration avec Swiss Side et Continental, a acquis des connaissances remarquables et même dépassé l'aérodynamique d'un système WTS. Hypothèse : « Un système composé d'une roue et d'un pneu peut améliorer les performances du système global. » Les performances aérodynamiques des roues DT sont désormais incontestées, car les jantes, les rayons et les moyeux de l'aero ont été développés et coordonnés jusqu'aux moindres détails. Afin d'optimiser l'ensemble du système roue-train (WTS), il a été logique d'inclure un pneu aérodynamique dans les étapes de développement ultérieures. Cependant, comme aucun pneu ne répondait aux exigences en matière de faible résistance à l'air tout en offrant des caractéristiques de conduite contrôlables, DT Swiss a décidé de développer son propre pneu à partir de zéro. La collaboration longue et réussie entre Swiss Side et DT Swiss a rendu très facile la recherche de l'expert le plus reconnu en aérodynamique dans l'industrie du vélo. Bien que la forme et la fonction aient déjà été déterminées à un stade précoce, le projet a besoin d'un plus grand soutien d'un expert en matière de matériaux et de composition des pneus. Il s'est avéré que Continental était le meilleur partenaire qui pouvait non seulement comprendre le concept WTS, mais aussi mettre en œuvre le concept breveté de pneus dans un nouveau pneu de vélo moderne. Avec le pneu avant AERO 111, ils ont développé le système de roue/tire aérodynamique le plus moderne (WTS). La supériorité aérodynamique du WTS signifie que les deux composants peuvent difficilement être considérés séparément à l'avenir. Continental Aero 111 pneu pliant producteur de Vortex 48 petites chambres sont uniformément réparties sur toute la surface. DT Swiss désigne ces éléments comme générateurs de vortex, car c'est précisément ces caractéristiques qui influencent et contrôlent la turbulence du flux d'air sur la surface du pneu de la roue avant. La conception spéciale de la bande de roulement réduit la traînée en augmentant l'aspiration du vent et en améliorant le couple de direction. Le pneu offre une faible résistance au roulement, une bonne protection contre les perforations et une adhérence exceptionnelle (humide et sèche). Pneus Grand Prix 5000 S Tubeless Ready Le Grand Prix 5000 S Tubeless Ready est plus léger, plus rapide et est livré avec un flanc renforcé. La norme pour la technologie de vélo de route sans tube prêt. Roulez plus vite, plus confortablement et encore plus à l'épreuve des perforations. Les détails techniques des deux pneus WTS BlackChili Compound Continetal a révolutionné la scène cycliste avec son composé de bande de roulement unique, qui n'est produit qu'en Allemagne. Le légendaire composé de Chili noir a fourni une réponse durable à la question éternelle de la résistance au roulement. Les derniers polymères ainsi que les particules noires et les charges de carbone spécialement développées garantissent des performances uniques - qu'il s'agisse de vélos de route, de gravier ou de VTT, pour des essais dans le temps ou en descente. Vectran Breaker Vectran est filé du cristal liquide polymère Vectra. Cela produit un fil thermoplastique multifibres. En comparaison, ce tissu semi-cristallin est plus résistant aux coupures que l'aramide et possède cinq fois la résistance à la traction de l'acier. Un disjoncteur Vectran est plus léger, plus flexible et offre une protection plus efficace contre les coupures que les disjoncteurs en nylon comparables. La résistance au roulement n'est pas affectée négativement. Technologie de confort actif L'approche révolutionnaire dans le cyclisme routier. Intégrée dans la construction des pneus, Active Comfort Technology absorbe les chocs et assure une expérience de conduite exceptionnelle. Poignée de laveur Tu deviens un avec la route. La structure de micro-fil coupé au laser se concentre sur la zone de l'épaule du pneu, ce qui vous donne une meilleure adhérence d'angle. Prête à l'emploi Les pneus sont idéalement montés sans tube, ce qui permet au pilote de rouler à une pression plus basse et adaptée. Outre un confort de conduite accru, la résistance à la perforation est également améliorée par les systèmes sans tube correspondants. La largeur des pneus des roues WTS AERO est fournie avec 26mm avant.Les roues ENDURANCE sont fournies avec 29mm avant. Toutes les roues en aluminium sont suppl