SRAM XX1 Eagle Boost Groupset - 1x12-speed - Trigger Shifter - 10-52 t XG-1299 Cassette - gold

Der SRAM XX1 EagleTM 1x12-speed Groupset besteht aus: SRAM XX1 Eagle X-SYNC Carbon Crankset - Direct Mount 34 Teeth 12-speed - Boost 148 - DUB SRAM XG-1299 Eagle Cassette 12-speed - 10-52 Zähne SRAM XX1 Eagle Type 3 X-HORIZON Rear Derailleur - max. 52 T - 12-Speed SRAM XX1 EagleTM - Ein integriertes Antriebssystem SRAM EagleTM Antriebe sind 1x Antriebe, die als integriertes Antriebssystem für optimale Leistung entwickelt wurden. EagleTM-Laufwerke wurden entwickelt, getestet und bewährt, um die leichtesten, leistungsfähigsten und langlebigsten Systeme für jeden Fahrer auf jeder Spur zu sein. Es ist das einfachste, störungsfreie Antriebssystem von SRAM und gibt Ihnen die Freiheit, es mit jeder Komponente innerhalb des erweiterten Eagle-Ökosystems zu kombinieren. SRAM XX1 Eagle X-SYNC Carbon Crankset - Direct Mount 34 Teeth 12-speed - Boost 148 - DUB Wahre Wettbewerber suchen immer nach einem Leistungsvorteil-ein unerbittliches Streben nach Ausrüstung, die leichter, steifer und stärker ist. Um den bestmöglichen Antriebsstrang zu schaffen, startete SRAM mit einem komplett neu entwickelten Kurbelset-Design. Das XX1 EagleTM Kurbelset ist eines der leichtesten, steifsten und stärksten auf dem Markt. Eine spezielle hohle interne Architektur, kombiniert mit SRAMs proprietärem CARBON TUNEDTM-Lay-up, ermöglicht es, ein leichtes und ultra-energieeffizientes Kurbelset zu bauen, das perfekt für die Hochleistungsleistung und den reibungslosen Stil von Langlauf und Rennsport geeignet ist. Als integraler Bestandteil des EagleTM-Antriebsstrangs wurde ein EagleTM-Direktlagerkettenring entwickelt. Auch die DUB Kurbelspindel, die universell in allen gemeinsamen Bodenkonsolschalen eingesetzt werden kann, erhöht die Steifigkeit. Das Lagerspiel wird mit einem Stellring fein abgestimmt. SRAM CARBON TUNEDTM Kurbeltechnik für Langlauf- und Trailanwendungen bietet extreme Steifigkeit und geringes Gewicht überdimensionierte DUB-Spindel, um über jede Standard-Kettenringtechnologie der Bodenkonsole zu arbeiten, speziell für EagleTM-Ketten und Antriebsstrange Der X-SYNCTM 2 Kettenring bietet deutlich leisere Leistung, mit besserer Schlammreinigung und außergewöhnlicher Haltbarkeit Carbon Crank, Boost Version für 52 mm Kettenlinie. SRAM XX1 EagleTM Rear derailleur 12-Gang Mit einem neuen Bereich in der Schaltleistung bietet der neu gestaltete XX1 EagleTM-Diailleur kompromisslose Rennfahrer und Traum-Bike-Builder eine echte Top-Tier-Option. Die knackigen, präzisen XX1TM Schaltgefühl Athleten verlassen sich jetzt auf eine aktualisierte Käfiggeometrie für ein verbessertes Kettenmanagement. Der hintere Umwerfer XX1 EagleTM nutzt die neuen 10-52t Kassetten und ist rückwärtskompatibel, um auch mit dem 10-50t zu arbeiten. Highlights der SRAM XX1 hinteren Derailleur Aktualisierte Käfiggeometrie sorgt für eine bessere Kettenrückhalte- und Kettenverlagerung. Rückwärtskompatibel, arbeitet mit 10-50t und neuen 10-52t Kassetten. EagleTM Riemenscheibe Technologie bietet mehr Effizienz, Crisper Schalten und leiser Betrieb Kohlenstoff Käfig und leichte Hardware machen es leicht und robust SRAM XG-1299 EagleTM 12-Gang Kassette - 10-52 Zähne Ob für preisgekrönte Rennmaschinen oder der Aufbau ihrer Träume, die XG-1299 Kassette ist die ultimative, gibt Fahrern beispiellose 520-Prozent Reichweite dank der neuen 10-52 Zahn-Span. Stärkere Racer sind jetzt frei, größere Kettenringe für mehr Top-End-Geschwindigkeit zu wählen, ohne Kletterbereich zu opfern. Mehr Zeit wird in der Kassette höher verbraucht, wo Sportler Stromübertragung am effizientesten ist und Verschleiß minimiert wird. Mit der stärksten X-DomeTM-Architektur der Branche und dem bewährten XDTM-Treiberkörper ist es auch rückwärtskompatibel, Fahrern noch mehr EagleTM-Upgrade-Optionen für ihre aktuellen Fahrräder zu geben. Mit mehreren Olympia-, Weltmeisterschafts- und Weltmeisterschaftstiteln passt es auch perfekt zu XX1 Eagle AXSTM-fähigen Komponenten. Highlights der XG-1299 Eagle Casette Stärkeren Fahrer können die Kettenringgröße für Geschwindigkeit erhöhen, ohne Klettern zu opfern. Bietet