Shimano Ultegra Di2 ST-R8060 STI pour freins à armature - vitesse 2x11 - gauche

Utilisant les dernières technologies des composants routiers du Dura Ace R9100 d'élite et grâce à son approche éprouvée de l'ingénierie du système, la série Ultegra R8000 de Shimano offre une ergonomie de pilote raffinée, des performances de déplacement accrues et un contrôle confiant dans toutes les conditions de conduite. Les pilotes qui choisissent les composants de déplacement Di2 (R8050) ont davantage la possibilité d'activer ou de désactiver la fonction multi-shift ainsi que de personnaliser chaque réglage de clé individuellement. Les deux leviers de commande Shimano Ultegra Di2 ST-R8060 pour triathlon et/ou contre-la-montre permettent des opérations de déplacement intuitives tandis que leur conception aérodynamique réduit la traînée. Pour rendre le design plus petit et plus court, une boîte de commutation comme sur le précédent ST-6871 a été éliminée. Le bouton intégré sur le côté du corps fonctionne juste avec la technologie Maj synchronisé qui . Shimano Synchronisé Changement de Shimano Synchronisé La technologie Shift est une nouvelle fonctionnalité introduite dans leurs groupes routiers électroniques, conçue pour simplifier le choix des rapports et réduire la prise de décision dans les situations de course. Lorsque vous roulez à une capacité maximale, la prise de décision peut être compromise. Moins le pilote est stressé et moins il doit prendre de décisions, moins il fera d'erreurs. Donc Shimano synchronisé Shift est conçu pour choisir le prochain rapport le plus grand ou le plus bas, indépendamment du fait qu'un changement de rapport doit être effectué par le dérailleur avant ou arrière. Shimano est synchronisé La technologie Shift ajoute deux modes de déplacement au manuel standard, dans lequel le dérailleur avant et le dérailleur arrière étaient commandés indépendamment les uns des autres : mode Shift entièrement synchronisé : Le dérailleur avant réagit en fonction de l'action de déplacement du dérailleur arrière. Cela signifie essentiellement que, lorsqu'il est activé, il n'est pas nécessaire de disposer de deux manettes séparées pour contrôler les dérailleurs avant et arrière, les deux boutons d'un manette contrôleront les deux dérailleurs. Mode Maj semi-synchronisé : Le dérailleur arrière réagit en fonction de l'action du dérailleur avant, se déplaçant vers le train arrière suivant le plus approprié lorsque le pilote effectue un changement de quart avant. Inclus dans la livraison: barre gauche STI levier Matériel: support, bouton électrique: verre renforcé plastique (GFRP) levier: aluminium (anodized) Complément de poids: paire de spécifications du fabricant