Shimano Dura Ace ST-R9250 Brake/Shift Lever - Di2 | STI | Rim Brake - 12-speed | rechts (R)
Dura Ace R9200 – Kompromisse nie die Wissenschaft der Geschwindigkeit. Geschwindigkeit war die Hauptfeder bei der Entwicklung dieser 12-Gang-Fahrrad-Serie einer neuen Generation. Einige Jahre der Forschung produzierten diese Innovationen, die das Shimano Dura Ace R9200 noch schneller machen. Jede Komponente wurde überarbeitet, verfeinert und optimiert, um die entscheidenden Sekunden des Vorteils zu ermöglichen – sei es als Bruch vom Peloton oder im Finish-Sprint auf den Champs-Élysées. Shimano Dura Ace Di2 ST-R9250 STI Brems-/Schiebehebel Im Vergleich zur Scheibenbremsversion verlassen sich die Dura Ace Di2 ST-R9250 Dual-Steuerhebel ganz auf eine sichere Kabelverbindung und das geringe Gewicht einer Felgenbremsanlage. In Bezug auf Ergonomie und den Einsatz modernster Materialien sind die STI-Hebel in keiner Weise unterlegen gegenüber ihren Scheibenbremsen und zeigen deutlich ihre Renngene. Das klar definierte Klickfeel der Schalthilfen sorgt nicht nur für intuitive, sondern auch schnelle Gangwechsel. Die optimierte Formgebung und Oberflächenstruktur der Hörner und Bremshebel garantieren einen hervorragenden Grip und eine hervorragende Bremskraftübertragung. Selbstverständlich haben die Hebel für die individuelle Verstellung die Möglichkeit der Reichweitenverstellung. Dies bedeutet, dass die Brems-/Schalthebel, die für eine zuverlässige Leistung ausgelegt sind, eine maximale Kontrolle und ein vollständiges Vertrauen auch unter Rennbedingungen gewährleisten. Für zahlreiche Anpassungs- und Konfigurationsoptionen, die Kompatibilität mit der verbesserten E-Tube-Projekt-App, die, wie frühere Versionen, können Sie Schaltmodi (Synchro-/Semi-Synchro-Shift, Multi-Shift), Schaltgeschwindigkeit und Tastenbelegung auf der Fliege einstellen. Für den Anschluss an die BT-DN300-Batterie und die Verwendung zusätzlicher Schalthebel in den Tropfen oder der Oberseite des Lenkers (jeweils separat verkauft), verfügen die Shimano ST-R9250 Dual-Steuerhebel über 2 Kabelverbindungen. Ports: 2x EW-SD300 Synchronisierte Shifting Shimanos Synchro-Shift-Technologie vereinfacht die Verschiebung immens und reduziert die Menge an Entscheidungsprozessen, die während des Fahrens stattfinden. Gerade in entscheidenden Rennsituationen oder beim Fahren am Limit müssen Fahrer neben der physikalischen Belastung oft eine Vielzahl von Entscheidungsprozessen abschließen, die dann häufig gestört werden und zu falschen Entscheidungen führen. Je weniger Entscheidungsprozesse es gibt, desto besser werden Entscheidungen getroffen und umso mehr Aufmerksamkeit wird auf dem Rennen gehalten. Dies ist genau das, was die Synchro-Shift-Technologie ermöglicht, immer die optimale nächste höhere oder nächste untere Übersetzungskombination auszuwählen, unabhängig davon, ob der hintere und / oder vordere Umwerfer zu diesem Zweck verwendet werden. Neben dem herkömmlichen manuellen Modus, in dem die vorderen und hinteren Umwerfer unabhängig voneinander gesteuert werden, bietet Synchro-Shift zwei weitere Modi: Full Synchro-Shift | Der vordere Umwerfer reagiert auf die Verschiebungen des Fahrers am hinteren Umwerfer. Im Wesentlichen bedeutet dies, dass nur ein Schalthebel mit zwei Schaltern benötigt wird, um den hinteren Schalthebel und den vorderen Schalthebel zu verschieben. Semi Synchro-Shift | Der hintere Umwerfer reagiert auf die Verschiebungen des Fahrers auf dem vorderen Umwerfer. Dabei sorgt der hintere Umwerfer automatisch für die notwendige Kompensationsverlagerung bei geringen Kadenzsprüngen beim Auf- oder Abschalten am vorderen Umwerfer. Material: kohlenstofffaserverstärktes Polymer (CFRP, lackiert) Kompatibilität: zusätzliches Schaltgerät: SW-RS801 vordere Umwerfer: FD-R9250, FD-R8150 hintere Umwerfer: RD-R9250, RD-R8150 Gewicht: ca. 230 Gramm (Paar, Herstellerangaben) Lieferumfang: 1 Brems-/Schalthebel (ohne EW-SD300 Di2 Kabel)
