Rohloff Speedhub 500/14 CC EX DB - Disco - QR 10x135mm

Rohloff Speedhub 500/14 CC DB con mech de engranaje externo en la versión con placa de eje CC para versiones rápidas y marcos estándar con salidas verticales (ver ilustración) donde la cadena no puede ser ajustada. El hub cuenta con un soporte especial de disco de freno de 4 hoyos para el uso con frenos de disco. La entrega incluye el tensor de cadena, el brazo de par largo, el interruptor Twist y los cables de cambio. Con el engranaje externo, los cables de conmutador funcionan directamente desde el cambiador de giro hasta la caja del cable. No es necesario una parada de cable separada. Para la eliminación rápida y fácil de la rueda trasera, la caja del cable se puede quitar de la caja de transferencia externa. Todas las versiones de freno de disco (DB) del Rohloff Speedhub 500/14 están equipadas con el mech de engranaje externo. El patrón de agujero en la placa de eje permite el ajuste de la mech de engranaje en pasos de 30°. Por lo tanto, se puede lograr un cable óptimo para casi todos los tipos de marcos. El Rohloff Speedhub 500/14 ha sido desarrollado tanto para profesionales como para ciclistas orientados al rendimiento que pueden apreciarlo debido a su fiabilidad, perfectas ratios de engranajes individuales, amplia gama de engranajes, bajo mantenimiento y fácil operación; su peso y eficiencia son ideales incluso para carreras profesionales. La caja de cambios sellada garantiza fiabilidad y durabilidad incluso bajo las condiciones más difíciles. Los incrementos de 13,6% incluso de los engranajes a los engranajes hacen posible montar siempre en el pico de rendimiento. El rango general de los 14 equipos se asegura de que usted tiene el equipo adecuado en cada situación. La diversión pura está garantizada. Mediante la elección de encadenamiento y piñón en uso, el Rohloff Speedhub 500/14 se puede sintonizar con el propósito específico de la equitación. El Speedhub viene estándar con una piñón de 16 dientes. 13, 15 y 17 dientes de rosca están disponibles como alternativas. El Speedhub 500/14 es operado por un cambiador de giro que cambia simplemente tirando cables separados hacia arriba o hacia abajo. La indexación del cambio no se encuentra en el cambiador como con diseños comunes, sino dentro del hub. No hay desgaste en el sistema de indexación ni necesidad de ajustarlo. Nota: No utilice una relación de cadena/cog de menos de 2.35. Los coeficientes de encadenamiento/cog más pequeños son los siguientes: 40/17, 38/16, 36/15 y 32/13. Estos son el equivalente a una combinación de 22/34 en una transmisión convencional. No hay ningún límite para mayores ratios lo que significa que puede montar cadenas más grandes para carreras de descenso extrema. Los hubs DB Speedhub incluyen una tapa con montaje en disco. Es en este lado que el mech de engranaje externo también se encuentra. Los discos normales de freno de 6 pernos no son montables, un disco especial de 4 pernos con sólo cuatro agujeros de fijación para pernos M8x0.75 debe ser equipado debido al gran diámetro del sello del centro. Rohloff ofrece una gama de discos de 160mm a 203mm para casi todo tipo de frenos de disco actualmente en el mercado. Atención: Para la colocación de los Speedhubs se necesita un DD especial (2.0 / 1.8 / 2.0 mm) con una longitud de arco de 2.9 mm. Estos son distribuidos exclusivamente por Rohloff. Material: cuerpo de centro: aluminio Suplemento de peso: incl. Twist shifter, long torque arm, shifting cables, chain tensioner