RockShox Super Deluxe Ultimate Arrière Shock.Air. RC2T. Trunnion. C2 - 185x50mm
Super Deluxe – Réclamez la couronne. Plus d'adhérence, plus de traction, plus de contrôle sur les pistes les plus difficiles et les sentiers les plus sauvages. Les riders qui exigent une haute performance absolue et une grande ajustabilité peuvent terminer leur recherche avec le Super Deluxe de RockShox. Donnez à votre vélo de piste non seulement l'amélioration de performance dont il a besoin pour maîtriser même le terrain le plus difficile, mais aussi l'efficacité de remonter sans effort après la descente. Dans la dernière génération, le choc arrière polyvalent a réduit l'amortissement de la compression, grâce auquel il fait un travail court de chaque section de descente. L'amortissement RC2T éprouvé contient tout un arsenal d'options de réglage et de réglage pour chaque coureur et chaque piste : une compression à grande vitesse et à basse vitesse réglable indépendamment ainsi qu'un seuil rapidement activé pour faciliter les progrès dans les passages de montée et de pédale. Avec 15 clics, le réglage du rebond offre également une gamme plus large d'options de personnalisation, tandis que le piston principal à débit élevé réduit la compression à grande vitesse sur les chocs durs pour permettre une articulation réactive de la roue arrière et empêcher le accrochage de la suspension. Détails techniques de la suspension de choc arrière RockShox Super Deluxe Ultimate: DebonAir+ avec Air linéaire Peut amortir: RC2T, 2 positions (ouvertes / fermes) caractéristiques: Fond hydraulique Compression: Basse Vitesse / Haute Vitesse rebond: externe, 15 clics accord de compression: C30 accord de rebond: R55 accord de contrôle: 0 (Light) force de verrouillage: X4 jetons de volume: 2 / 0 (positif / négatif) pression d'air max.: 360 psi montage: Trunnion / Standard E-MTB approuvé – optimal pour E-Bike poids d'utilisation: approx. 458 g (métrique 210 x 50 mm; spécifications du fabricant) En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer DebonAir+. La condition préalable pour une compression et un rebond en douceur est un levier optimal. Pour améliorer cela, la suspension d'air DebonAir+ offre un haut degré de réglage et un potentiel de réglage fin. La possibilité d'équiper des cadres progressifs avec des taux de ressort linéaires et des cadres linéaires avec des taux de ressort progressifs est complétée par l'utilisation de jetons – les jetons sans fond et les jetons de volume négatifs – qui créent des étapes supplémentaires entre les réservoirs d'air. Non seulement les riders obtiennent la cinématique spécifique pour leur vélo, mais peuvent également déterminer exactement comment leur suspension d'air se sent – de lisser les petites bosses à jeu et pavot ou quelque part entre. Fond hydraulique (HBO) Cette technologie limite le débit d'huile dans les derniers 20 % du trajet de la suspension et fournit un système d'amortissement hydraulique lisse qui empêche le bas de la suspension. Avec la suspension d'air, il y a une aiguille au bas du tube de choc qui est insérée par un orifice de plus en plus loin dans le piston de choc à mesure qu'il s'approche du déplacement complet. Le processus d'absorption d'énergie commence généralement dans la seconde moitié du trajet du ressort, de sorte que l'amortisseur est comprimé plus lentement à partir de ce point. Le fond hydraulique Le système Out est également conçu pour fonctionner avec des jetons sans fond. Seulement moins de jetons sont nécessaires pour obtenir une sensation plus contrôlée et stable lors de l'utilisation de la totalité du voyage. Maxima Plush Fluid. Grande suspension a besoin d'huile. Développé sur les pistes les plus difficiles du monde, Maxima Plush Dynamic assure des performances toujours élevées qui se sentent les mêmes à toutes les températures. Non seulement il réduit sensiblement l'usure de la suspension, mais aussi le frottement et le bruit d'amortisseur. Étendue de l'alimentation: choc arrière incl. Air progressif peut
