Maxxis Assegai Folding Tire - 3C MaxxTerra XI124; EXO + TR XI124; WT - 29x2.60 "

Opona zawodowców! Opona podpisu Grega Minnaara jest istotą 30 lat doświadczenia wyścigowego i wiedzy ekspertów Maxxis z ponad 50 lat produkcji opon. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, zobacz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptacja & Zagraj Szczegóły opony rowerowej Maxxis Assegai. 3C MaxxTerra Gładkie bieganie pod górę, jak również najlepszy chwyt w dół charakteryzuje ten związek, jak również długie życie. EXO + Protection Maxxis zmodernizował swoją konstrukcję EXO +. Budowa nowego EXO + różni się zasadniczo od poprzedniej. Nowa konstrukcja EXO + jest zbudowana na tuszy 60 TPI pokrytej nową gumą odporną na otarcia. W ścianach bocznych znajduje się obecnie gumowana warstwa ochronna EXO, a nad koralem umieszczono krótką wkładkę butylową. Opony bez gumy Ready Tubeless mają wiele zalet: można jeździć z mniejszym ciśnieniem powietrza. Daje to lepszą przyczepność i zmniejsza opór toczenia. I gdzie nie ma rurki, ryzyko przebicia również zmniejsza. Opony Maxxis TR są lepiej przygotowane do montażu z mleka uszczelniającego niż inne opony "Tubeless Ready". Koralik opon TR jest całkowicie pokryty gumową warstwą, tak jak prawdziwa opona bezszwowa. W ten sposób montaż bezkanalikowy jest pomyślny na wszystkich obręczach o standardowych wymiarach już przy pierwszej inflacji i z niewielką ilością płynu. Konstrukcja Wide Trail Wide Trail (WT) optymalizuje układ bieżnika i kształt opony na nowoczesnych szerszych obręczach. Tradycyjne opony są przeznaczone do wąskich obręczy i uzyskać zbyt kątowy kształt na szerokich obręczach, co prowadzi do mniejszej niż optymalna wydajność. Opony WT są zoptymalizowane dla wewnętrznej szerokości obręczy 35 mm, ale pracować doskonale na wszystkich obręczach o wewnętrznym wymiarze od 30 do 39 mm.