FOX 38 Fourche de suspension - Usine
Offre spéciale - Fourni en emballage atelier sans accessoires supplémentaires. 38 – Le spécialiste de l'enduro de voyage long et difficile Bienvenue au grand temps. Si les gouttes doivent être hautes et les sauts longs, alors le 38 de FOX est l'instrument de choix. Optimisée pour un long trajet de 160 à 180 mm, cette fourche à suspension Crown unique fixe des normes de confiance, de performance et de durabilité. En tant que représentant de la série Factory, cette fourche avec la suspension d'air FLOAT éprouvée est bien sûr également remplie de fonctions. Du côté technique, l'amortissement FIT4 axé sur Gravity se distingue en particulier, ce qui génère une traction maximale et crée ainsi la confiance nécessaire pour la course. Tandis que la forme de l'arc et des jambes de fourche augmente habilement la force avec une utilisation minimale du matériau, les bas impressionnent avec des solutions de détail intelligentes. Tant les canaux "Bypass" que les vannes saignées spéciales sont dédiés à la régulation de la pression afin d'exploiter le potentiel de déplacement de suspension maximum d'une part et d'optimiser la réponse de la fourche de l'autre. Avec son revêtement Kashima lisse et extrêmement durable, la fourchette 38 est également visuellement impressionnante. Caractéristiques techniques de la série de fourches à suspension FOX 38: Suspension d'usine: Amortissement FLOAT: FIT4 guide: 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) étanches: 38mm de diamètre, avec revêtement Kashima Ø 58mm couronne (E-Bike optimisé) dimension d'installation: 15x110mm Boost (Kabolt X à l'essieu) FIT4=3-Position réglable; ouvert - moyen - ferme jambe inférieure Arch= Les disciplines de All Mountain à Enduro à Gravity imposent des exigences particulières à une fourchette de suspension moderne. Afin de répondre à ces exigences, l'arc et les abaissements présentent un design qui sauve chaque gramme superflu sans compromettre la rigidité et la stabilité. Canaux de dérivation de la jambe inférieure Lorsque la fourche se compresse, la pression d'air augmente, ce qui peut faire que la fourche n'atteint pas son plein déplacement. Les canaux des tubes inférieurs résolvent ce problème en augmentant significativement le volume d'air. Non seulement cela réduit l'apparition d'augmentations de pression indésirables, mais permet également à l'huile de circuler vers les parties supérieures des bas, en maintenant les joints intérieurs et les douilles lubrifiés en tout temps. Manches du bas de la jambe Afin d'améliorer encore la sensibilité et la réactivité aux petites bosses, les bas ont des soupapes d'évent en plus des canaux "Bypass", qui permettent d'égaliser la pression atmosphérique en appuyant sur un bouton. Kabolt X. Ce bolt-On flottant avec la construction de l'essieu à deux côtés permet non seulement d'économiser du poids à chaque point imaginable, mais améliore également la rigidité torsionnelle. En outre, l'alignement du châssis évite les frictions indésirables entre les jambes de fourche supérieure et inférieure pour un mouvement de suspension plus lisse sur toute la gamme de déplacements.
