FOX 36 SL Suspension Fourche - Usine

FOX 36 SL – Voyage court. C'est dur. Toute la piste. En tant qu'évolution du 36 châssis éprouvé, spécialement adapté aux parcours de 120 à 140 mm, le modèle SL donne aux coureurs de piste modernes la confiance dont ils ont besoin pour faire de gros sauts. Avec son faible poids, le 36 le plus léger à ce jour offre un roulement en douceur et une direction réactive à une vraie fourche de suspension de piste. Le modèle actuel est équipé de l'amortissement GRIP X2 révisé et de la suspension d'air Glidecore, ce qui réduit sensiblement le frottement et la résistance. En tant que représentant de la série Factory, cette fourche de suspension est, bien sûr, remplie de caractéristiques pour dépasser les attentes des coureurs professionnels et des athlètes récréatifs ambitieux. Et avec le revêtement Kashima lisse et extrêmement durable, la fourche polyvalente sait aussi impressionner visuellement. Caractéristiques techniques de la série de fourches à suspension FOX 36 SL: Suspension d'usine: FLOAT EVOL Amortissement du Glidecore: GRIP X2 compression à basse vitesse (LSC): 18 clics compression à haute vitesse (HSC): 8 clics rebond à basse vitesse (LSR): 16 clics rebond à haute vitesse (HSR): 8 clics diamètre du conducteur: 1 1/8" - 1 1/2" (bande) diamètre de la tige: 36 mm revêtement de la tige: Kashima dimension d'installation: 15 x 110 mm Boost (Kabolt SL par essieu) Grande traction. Encore plus de contrôle à la vitesse Pour ce qui est de l'adaptabilité, du support et de la douceur, le système d'amortissement GRIP X2 orienté descente se distingue non seulement dans la gamme FOX. Profitant des avantages d'un long voyage, il génère un contact maximum au sol ainsi qu'une immense traction d'angle. Cela non seulement contredit la fatigue, mais donne aussi aux coureurs la confiance dont ils ont besoin pour repousser les limites en descente et enduro. Lisse sous charge La suspension d'air FLOAT Glidecore intégrée de façon transparente réduit le frottement en se déplaçant avec la fourche sous charge dynamique. Ce mouvement est contrôlé et amorti par des anneaux o avec une grande section transversale, qui sont particulièrement efficaces pour réduire la friction initiale. Le résultat est nettement plus fluide. Arche au-dessus du reste La coulée comporte une arche de conception généalogique qui enferme les tubes duvet, augmentant ainsi la rigidité torsionnelle de la fourche de 20 % par rapport à son prédécesseur, la FOX 34. D'un autre côté, les découpes stratégiques aident à minimiser le poids.