DT Swiss H 1900 SPLINE Roue arrière - 29"-35mm-Clincher Boost

Pour des visites eMTB prolongées! Lorsque l'assistance motrice rencontre la puissance musculaire humaine, le nombre de terrains qu'un vélo peut conquérir augmente également. Les roues SPLINE H 1900 sont adaptées précisément aux exigences les plus strictes d'E-Bikes. Au lieu de changer les profils de jantes éprouvés, des matériaux supplémentaires ont été ajoutés aux modèles DT Swiss Hybrid exactement là où ils sont le plus nécessaires. Ces parties ont été renforcées là où se produisent les plus grandes charges. afin que les jantes en aluminium puissent non seulement supporter des vitesses plus élevées, mais aussi porter un poids de système pouvant atteindre 150 kg. Pour offrir à chaque pilote la meilleure adhérence possible et une traction optimale, les roues H 1900 sont également disponibles avec deux largeurs intérieures différentes. La combinaison du moyeu éprouvé 370 avec les rayons Hybrid 1 renforcés, qui augmentent la rigidité latérale et torsionnelle, bénéficie également de la résistance des roues. Pour répondre aux charges plus élevées de vélos de montagne électriques, la roue arrière a également été équipée d'un support de cassette en acier spécialement durci et du système de roue libre Ratchet LN pour une distribution de puissance plus diversifiée. Détails techniques de la roue arrière DT Swiss H1900 SPLINE 35: DT Swiss Hybrid MTB (aluminium) construction: clincher, Tubeless compatible (TC) conception: Hooked / Crotchet, Sleeve Joint dimensions de la roue: 29 pouces (700C) largeur extérieure: 40 mm / largeur intérieure: 35 mm / hauteur du profil: 20 mm moyeu: DT Swiss H 1900 SPLINE 370 support disque de frein: 6 bolts (IS) roue libre: DT Swiss Ratchet LN (18 dents / angle d'engagement 20o) corps de roue libre: Shimano Steel (SS) / Shimano 12SP Steel (SS12) / SRAM XD Steel (SSRAM) dimension d'installation: 12 x 148 mm Boom (essieu arrière) rayons: DT Swiss Hybrid 1 (Straightpull; double butted / 2,34 - 2,0 - 2,34 mm) nombre de rayons: 28 rayons: triples croisés (deux côtés) mamelons: DT Swiss Squorx (ProLock / ProHead; aluminium; 2,0 x 15 mm) poids: approx. 1252 / 1234 / 1221 g (HG / Micro Spline / XD; spécifications du fabricant) max. poids du système: 150 kg En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Fiabilité légendaire.Les roues de la série 1900 SPLINE (Straight Pull Line) représentent l'entrée dans la gamme MTB de DT Swiss et sont destinées à équiper les motards de composants sur lesquels ils peuvent compter à 100 %. Grâce au travail manuel, non seulement une qualité de fabrication précise est atteinte, mais la fiabilité bien connue et typique de la marque est assurée. Les pneus Tubeless Ready offrent des avantages décisifs sur la combinaison conventionnelle de pneus et de tubes. Le pneu peut être monté avec moins de pression sans risquer "snakebites" et offre ainsi plus de grip. La pression plus basse offre également une conduite plus confortable. L'absence de tube signifie qu'il n'y a pas de frottement entre le tube et le pneu et donc la résistance au roulement est plus faible lorsque l'on roule hors route et au-dessus des obstacles. Système de roue libre Ratchet LN En plus de fournir le son légendaire des moyeux arrière DT Swiss, le disque denté est également responsable de la fiabilité estimée du système de roue libre. Par rapport aux moyeux freewheel pawl, le système Ratchet offre une fiabilité de maillage supérieure en raison d'une plus grande surface de contact. Les forces peuvent être réparties uniformément sur des zones plus vastes et des charges de pointe plus faibles sont atteintes. Le résultat est une plus grande fiabilité et une durée de vie plus longue, afin que le conducteur puisse se concentrer sur l'essentiel. Technologie Pro Lock Les tétons à rayons DT Pro Lock empêchent un relâchement indépendant de la connexion à rayons. Un adhésif breveté à deux composants est injecté dans le filetage, ce qui permet la construction de roues extrêmement durables. Une fois les mamelons vissés, l'adhésif est activé puis guérit complètement. Un recentrage répété est possible sans aucun problème, bien que la résistance adhésive diminue légèrement avec chaque recentrage. Portée de l'alimentation: roue arrière incl. Ruban jante sans tube et valve sans tube