Darmowe zwroty w ciągu 30 dni · 50 000+ produktów · Zaufany przez 1M+ rowerzystów
Product image 1

DT Swiss H 1900 SPLINE tylne koło - 27.5 "XI124; 30mm XI124; Clincher XI124; Centerlock - 12x148mm Boost - czarny

Select Freehub Body
From€10.92
Wybierz wariant

Price incl. VAT excl. shipping

1
DT Swiss H 1900 SPLINE tylne koło - 27.5 "XI124; 30mm XI124; Clincher XI124; Centerlock - 12x148mm Boost - czarny
€10.92

Dla rozszerzonych wycieczek eMTB! Kiedy pomoc motoryczna spełnia ludzką siłę mięśniową, rośnie również liczba terenów, które motor może pokonać. Koła H 1900 SPLINE są dostosowane dokładnie do mocniejszych wymagań E- Rowery. Zamiast zmieniać sprawdzone profile obręczy, dodano dodatkowy materiał do szwajcarskich modeli hybrydowych DT dokładnie tam, gdzie jest to najbardziej potrzebne. Te części zostały wzmocnione tam, gdzie występują największe obciążenia. tak, że obręcze aluminiowe mogą nie tylko wytrzymać wyższe prędkości, ale również nośnik masy systemu do 150 kg. Aby zapewnić każdemu kierowcy najlepszą przyczepność oraz optymalną przyczepność, koła H 1900 są również dostępne z dwoma różnymi szerokościami wewnętrznymi. Kombinacja sprawdzonej 370 piasty ze wzmocnioną szprychami Hybrid 1, które zwiększają sztywność boczną i skrętną, również sprzyja odporności kół. Aby sprostać wyższym obciążeniom elektrycznych rowerów górskich, tylne koło było również wyposażone w uchwyt kasetowy wykonany ze specjalnie utwardzonej stali oraz w system wolnostojący Ratchet LN do bardziej zróżnicowanej dystrybucji mocy. Szczegóły techniczne dotyczące obręczy tylnej DT Swiss H1900 SPLINE 30: DT Swiss Hybrid MTB (aluminium) konstrukcja: klincher, Tubeless kompatybilny (TC) konstrukcja: Hooked / Crotchet, Sleeve Joint Wheel Size Size: 27.5 cala (650B) szerokość zewnętrzna: 35 mm / szerokość wewnętrzna: 30 mm / piasta: 20 mm: DT Swiss H 1900 SPLINE 370 Hamulec: Centerlock freewheel: DT Swiss Ratchet LN (18 zębów / 20º kąt zaangażowania) Wolny korpus: Shimano Steel (SS) / Shimano 12SP Steel (SSS12) / SRAM XD Steel (SSRAM) rozmiar / 2.0 - 2.34 mm) wypowiadał: przetłumaczony wzór: DT Squorbit: DT Swiss (Prolock Proheet. 2. 2. 2. 1132 / 1114 / 1101 g (HG / Micro Spline / XD; specyfikacja producenta) max. masa systemu: 150 kg Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, patrz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptować & Graj niezawodność Legendarny 124; Koła serii 1900 SPLINE (Straight Pull Line) stanowią wpis do zakresu MTB DT szwajcarski i są przeznaczone do wyposażenia motocyklistów z komponentami, na których mogą polegać 100%. Dzięki ręcznej pracy, nie tylko precyzyjna jakość produkcji jest osiągnięta, ale także dobrze znana, typowa dla marki niezawodność jest zapewniona. Tubeless Ready Ready 124; Tubeless opony oferują pewne decydujące zalety nad konwencjonalnym połączeniu opony i rury. Opona może być napędzana przy mniejszym ciśnieniu bez ryzyka "ukąszenia węża" i tym samym oferuje większą przyczepność. Niższe ciśnienie zapewnia również wygodniejszą jazdę. Brak rury oznacza, że nie ma tarcia między rurką i oponą i dlatego opór toczenia jest niższy podczas jazdy poza drogą i nad przeszkodami. Ratchet LN system freewheel 124; Oprócz dostarczania legendarnego dźwięku z DT szwajcarskie tylne piasty, ząbkowany dysk jest również odpowiedzialny za szacunkową niezawodność systemu freewheel. System Ratchet oferuje lepszą niezawodność oczek dzięki większej powierzchni powierzchni styku w porównaniu z piastami wolnokołowymi. Siły mogą być rozłożone równomiernie na większych obszarach i osiągane są mniejsze obciążenia szczytowe. Rezultatem jest większa niezawodność i dłuższa żywotność, tak aby kierowca mógł skoncentrować się na podstawowych. Technologia Pro Lock 124; DT Pro Lock mówił sutki uniemożliwiają niezależne luźne połączenia spoke- sutek. Opatentowany dwuskładnikowy klej jest wstrzykiwany do nitki sutkowej, co pozwala na budowę bardzo trwałych kół. Kiedy sutki są wkręcone, klej jest aktywowany, a następnie w pełni leczy. Wielokrotne recenterowanie jest możliwe bez żadnych problemów, chociaż siła kleju zmniejsza się nieznacznie przy każdym recenterowaniu. Zakres dostaw: koło tylne włącznie z. Taśma i zawór bez tubki