DT Swiss E 1900 SPLINE takapyörä - 27.5" Boost - musta
Keskity hetkeen! Koko painopiste on oikeanlaisessa linjavalinnassa, täsmällisessä jarrutuspisteessä ja täsmällisessä ohjauksessa. Kaikki jokapäiväinen stressi vähenee, tunnet olosi vapaaksi ja kuulet vain vapaan pyörän tarkan äänen. DT Swiss on kehittänyt E 1900 SPLINE pyörät juuri näitä hetkiä Enduro pyörä. Kestävät E 532 alumiinivanteet, todistettu 370 napa ja käsin asennetut, vääntävästi jäykät Champion-teräksen puolat takaavat sen tarvitseman luotettavuuden maastossa. DT Swiss E1900 SPLINE takapyörän vanteen tekniset tiedot: DT Swiss E 532 (alumiini) rakenne: Clincher, Tubeless compatible (TC) design: Hooked / Crotchet, Sleeve Nivelpyörän koko: 27.5 tuumaa (650B) ulkoleveys: 35 mm / sisäleveys: 30 mm / profiili korkeus: 20 mm solmu: DT Swiss E 1900 SPLINE 370 jarrulevyn asennus: 6-bolt (IS) vapaapyörä: DT Swiss Ratchet LN (18 hammasta / 20o vetokulma) vapaapyörän runko: Shimano Forged (AFF) / Shimano 12SP Light (ASL12) / SRAM XD MTB (ASRAM) asennusmitta: 12 x 148 mm Boost (trru akseli) puhuu: DT Swissidensing Champion (Straightpull; 2.0 mm) puhuen luku: 28 special funced function: triple crossed (mbered) squs 1090 / 1076 / 1067 g (HG / Micro Spline / XD; valmistajan spesifikaatio) max. järjestelmän paino: 130 kg PLAY YOUTUBE VIDEO Klikkaamalla "Accept & Play" hyväksyt, että Youtube asettaa evästeitä päätelaitteellesi ja että tiedot lähetetään Youtubeen. Katso lisätietoja MITEN GOOGLE KÄYTETTÄVÄT MOOTTORIT Hyväksy & Pelaa Legendaarinen luotettavuus Käsityön ansiosta saavutetaan paitsi tarkka valmistuslaatu myös tunnettu, brändityyppinen luotettavuus. Tubeless Ready Rengas voidaan ratsastaa vähemmän painetta vaarantamatta "käärmeenpuremat" ja siten tarjoaa enemmän pitoa. Alempi paine tarjoaa myös mukavampaa kyytiä. Putken puuttuminen tarkoittaa, että putken ja renkaan välillä ei ole kitkaa, joten vierintävastus on pienempi maastossa ja esteissä. Ratchet LN vapaapyöräjärjestelmä . Sen lisäksi, että se tarjoaa legendaarisen äänen DT sveitsiläisistä takanauhoista, hammastettu levy vastaa myös vapaapyöräjärjestelmän arvioidusta luotettavuudesta. Verrattuna käpälän vapaapyörän solmukohtiin Ratchet-järjestelmä tarjoaa erinomaisen verkkovarmuuden, joka johtuu suuremmasta kosketuspinnan alueesta. Voimat voidaan jakaa tasaisesti suuremmille alueille ja pienemmät huippukuormat saavuttaa. Tuloksena on parempi luotettavuus ja pidempi elinikä, jotta kuljettaja voi keskittyä olennaiseen. Pro Lock tekniikka DT Pro Lock puhui nännit estää itsenäinen löystyminen stalk-nänni yhteys. Nännilankaan ruiskutetaan patentoitu kaksikomponenttinen liima, joka mahdollistaa erittäin kestävien pyörien rakentamisen. Kun nännit on ruuvattu, liima aktivoidaan ja sitten täysin parantaa. Toistuva uudelleenkeskitys on mahdollista ilman ongelmia, vaikka liima vahvuus vähenee hieman kunkin uudelleenkeskitys. Syötön laajuus: takapyörä sis. Putkittamaton vanteen teippi ja putkittainen venttiili
