SRAM Apex 1 DoubleTap Shift-Brake Controls - destra | 11-velocità

ANSWER THE CALL OF the ROAD - con SRAM APEX 1 Barra goccia o barra piana, sporcizia o pavimentazione, Apex 1 è pronto a rispondere alla chiamata della strada con il semplice, tranquillo, facile da usare, e molto sicuro drivetrain - SRAM 1xTM. Apex 1 raggiunge ciascuno di questi superlativi offrendo al contempo un design d'arte a un valore senza rivali. Apex® Mechanical Shift-Brake Control SHIFT IT Quando si sceglie di guidare, avanzamento significa avere un gruppo che è sempre pronto. Apex 1® è quel gruppo. Il controllo meccanico a turni Apex® 1x11-velocità ti dà tutti gli ingranaggi di cui hai bisogno nel palmo della mano. E 'la tecnologia che rende il ciclismo più facile, in modo da poter sintonizzare l'esperienza e costruire su di esso. Il design ErgoFitTM di SRAM RED® migliora la presa e l'involucro del dito Individual Reach Regolazione della leva del freno e del cambio per una perfetta vestibilità Zero LossTM significa un immediato impegno del deragliatore posteriore non appena si tocca il cambio. La lama a leva in alluminio robusta e forgiata con texture laser per un tocco positivo DoubleTap® rende i cambi più facili e veloci, eliminando il coinvolgimento ingombrante e imbarazzante associato a sistemi a due portate. DoubleTap gestisce up- e downshifts in un breve movimento, spazzante, con minimo sforzo e massimo comfort, indipendentemente da dove si è sulle barre. DoubleTap® utilizza due gufi, uno per tenere la ruota a cricchetto, e uno per trasportarlo su e giù attraverso il cambio marcia. I gufi sono disposti in un modo in modo che possano saltare a vicenda a seconda di quanto lontano, e con quanto pressione, si spinge la leva di spostamento. Con brevi e rapidi rubinetti il pawl di trasporto (04) sposta la ruota a cricchetto (02) attraverso il range di spostamento. Il downshifting viene tramite una più lunga escursione della leva (nella stessa direzione in avanti si alza, ma ad un angolo ergonomicamente massimizzato di 15°) con il pawl di tenuta (03) e il pawl di trasporto che saltano a vicenda rapidamente e senza intoppi. Location, Location, Location: DoubleTap’s one-motion unidireional leve (05) funzionano perfettamente indipendentemente dalla posizione da cui ti stai spostando. Il suo design a doppia articolazione (01), che è completamente separato dal perno del freno, è facilmente impegnato dalle cappe o dalle gocce. A differenza di tutti gli altri controlli in avanti, DoubleTap® consente anche di tirare la leva di spostamento contro le barre in modo da poter upshift durante lo sprint o l'attacco senza rinunciare a una presa solida. Nei controlli DoubleTap®, le leve freno e cambio sono completamente indipendenti, ciascuna operante con i propri punti pivot. Questo non solo consente la funzionalità multiposizione, elimina anche il rischio di frenare o spostare involontariamente, un effetto collaterale sfortunato di altri modelli a leva cambio/freno. ATTUAZIONE EXACT Quando SRAM ha lanciato la loro tecnologia stradale da zero, ha riapplicato il MTB comprovato rapporto di attuazione SRAM 1:1 (cavo di spostamento: movimento di derailleur) per il cambio posteriore a 10 velocità. EA aiuta a semplificare / stabilizzare l'atto uneasy di bilanciare il design del gancio del derailleur posteriore, la spaziatura stretta del cog e l'esatta tensione del cavo. Il risultato: il sistema di spostamento dell'indice più semplice da configurare e rimane così. ZeroLossTM ZeroLoss significa semplicemente, beh, perdita zero – quando si preme sulla leva, per un upshift o down shift, il cavo è impegnato istantaneamente – perdita zero di movimento. Non c'e' un centro dove aspettate che arrivi il turno. I cambi di marcia sono istantanei e precisi. Raggiungere Regolare leva freno in forma e sentire è una cosa personale. I piloti hanno preferenze di posizionamento individuali, così come dimensioni della mano uniche e lunghezze delle dita. Reach Adjust consente di regolare facilmente la leva per il massimo controllo di un pugno per tutti. ErgoDynamicsTM Leve freno più lunghe, portata indipendente regolare per le leve freno e cambio, e la forma del cappuccio ottimizzata danno ai piloti di qualsiasi dimensione comfort e facile accesso ai controlli. Incluso nella consegna: 1 Freno/Shiftlever, posteriore Materiale: leve freno / leve cambio: cofano in alluminio: gomma strutturata