Shimano 105 ST-R7170 Levier de frein/déclenchement - Di2-

105 R7100 / R7150 – C'est un nouveau jour Pour le 40e anniversaire de son lancement en 1982, la série 105 obtient sa mise à niveau ultime avec la technologie de déplacement électronique Di2 de Shimano. Le maintien du niveau de prix typique de la série, la fonction de déplacement précise, des rapports précis et un système de freinage fiable deviennent ainsi accessibles à un cercle encore plus large de cyclistes routiers. Parce que dans la tradition de ses prédécesseurs, le 105 actuel est également équipé des meilleures technologies – comme le cockpit sans fil – et des fonctionnalités de première classe de la série Dura Ace et Ultegra de pointe pour permettre à leurs coureurs de découvrir la route chaque jour. Shimano 105 Di2 RD-R7170 ITS frein / levier de changement Comme avec les leviers STI actuels de la série Dura Ace et Ultegra, Shimano a de nouveau collaboré avec des pilotes professionnels dans le développement des unités de contrôle électronique 2x12 de la série 105. Non seulement un système sans fil a trouvé sa façon de fournir un cockpit bien rangé et merveilleusement minimaliste, mais aussi à l'ergonomie a été grandement modifié. La caractéristique de l'esthétique révisée et l'aérodynamique sont avant tout les hottes de levier surélevées, qui empêchent la fatigue quelle que soit la position de la main et assurent un confort de première classe. Mais aussi du côté technique, les leviers compacts à double commande savent convaincre. Alors que le mécanisme d'ajustement de la portée permet une adaptation à différentes tailles de main ou styles de conduite et promet ainsi plus de contrôle dans la course, les fonctions de bouton qui peuvent être assignées individuellement via l'application E-Tube bénéficient d'une tâche essentielle des unités de contrôle : les performances de déplacement. Un circuit autodéveloppé assure une transmission fiable et rapide du signal, qui permet non seulement des processus de transfert plus précis et plus directs en mode manuel, mais aussi plus intuitifs. Les athlètes qui veulent se consacrer pleinement à la course peuvent également laisser les changements de vitesse complètement ou au moins partiellement à la technologie de déplacement synchronisé. Le passage au transfert électronique Di2 offre également naturellement des avantages décisifs en termes de facilité d'entretien. Avec une durée de vie de la batterie d'au moins 3 ans, aucun pilote n'a besoin de s'inquiéter de l'alimentation des leviers sans fil. En parlant de freins, avec une portée de commande étendue, les leviers de frein à ondes de Servowave ont également connu une amélioration significative en termes de dosage et de décélération. Ports: 1x EW-SD300 PLAY YOUTUBE VIDEO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Youtube fixe des cookies sur votre terminal et que les données soient transmises à Youtube. Pour plus d'informations, voir COMMENT GOOGLE UTILISE LES COOKIES Accepter et jouer Synchronized Shimano La technologie Synchro-Shift de Shimano simplifie énormément le déplacement et réduit considérablement la quantité de processus de prise de décision qui ont lieu pendant la conduite. Le système sélectionne toujours la combinaison de rapports supérieure ou inférieure, que le dérailleur arrière et/ou avant soit utilisé à cette fin. En plus du mode manuel classique, dans lequel les dérailleurs avant et arrière sont commandés indépendamment les uns des autres, Synchro-Shift offre deux autres modes : Full Synchro-Shift. Le dérailleur avant répond aux déplacements effectués par le pilote sur le dérailleur arrière. Essentiellement, cela signifie qu'il suffit d'un seul levier de déplacement avec deux leviers pour actionner le dérailleur arrière et le dérailleur avant. Semi Synchro-Shift. Le dérailleur arrière répond aux déplacements effectués par le pilote sur le dérailleur avant. Ce faisant, le dérailleur arrière fournit automatiquement la compensation nécessaire pour les sauts à basse cadence lorsque le dérailleur avant monte ou descend. La technologie SERVOWAVE de Shimano améliore la capacité de modulation du levier de frein. Parce que le levier absorbe beaucoup de distance de freinage au début de son mouvement, les plaquettes de frein ont un contact disque plus rapidement et il reste plus de mouvement de levier pour ajuster la force de freinage. C'est pourquoi SERVO WAVE systèmes de freinage sont caractérisés par une réponse plus rapide, plus haut perfo