SCOTT SPARK RC ÉQUIPE - Carbon Mountainbike - 2025 - cumulus blanc/carbon noir

SCOTT Spark RC Team - Vitesse sans compromis L'équipe Spark RC combine le développement du carbone au plus haut niveau avec un degré d'intégration sans précédent et une dose précise de sophistication technique. Le but était d'être plus rapide que jamais, tant sur les montées que sur les descentes. Pour ce faire, le voyage a été augmenté, la géométrie a été spécialement affinée, et des commentaires précieux des meilleurs athlètes de cross-country du monde ont été constamment mis en œuvre. Le résultat est un vélo qui combine une efficacité maximale sur les montées avec un contrôle sans compromis et une vitesse sur le sentier. Highlights of the SCOTT Spark RC Team HMF Carbon Frame RockShox SID 3P suspension fourche RockShox NUDE 5 RL3 choc arrière SRAM S1000 Eagle AXS Transmission 12 vitesses groupe motopropulseur Syncros Silverton 2,5 roues Maxxis Rekon Pneus de course Détails du SCOTT Spark RC Team Système de suspension intégré breveté Une exigence clé pour un système de suspension est le transfert de puissance direct. Les mouvements inefficaces, en particulier les forces latérales perpendiculaires à la direction de l'amortissement, compromettent l'efficacité du système. L'intégration du choc arrière dans le cadre réduit ces effets. La conception autour du choc arrière et l'utilisation d'un support de tornion augmentent la rigidité et minimisent les mouvements indésirables. De plus, un roulement plus grand au pivot du tube de siège permet une structure de cadre renforcée et donc un transfert de puissance encore plus efficace. La conception intégrée permet également de placer le choc arrière plus profondément dans le cadre. Cela réduit le centre de gravité, améliore la manipulation et améliore la stabilité de l'équitation. Dans le même temps, le choc arrière reste entièrement protégé contre les influences extérieures, assurant une performance cohérente même dans des conditions défavorables. Accès facile au choc arrière Le choc arrière est facilement accessible via un rabat de service dans la zone du support inférieur. Cela permet de régler rapidement et facilement le rebond, la compression et la pression d'air. En même temps, il simplifie considérablement l'installation ou le remplacement du câble pour le système de suspension TwinLoc. Le résultat est une solution particulièrement facile à entretenir qui permet des ajustements précis et permet d'économiser du temps. Angle réglable du tube de la tête La Spark permet un réglage de 0,6° de l'angle de la tête, soit plus plat, soit plus raide. Ce réglage ne nécessite ni raccourcissement des câbles ni hémorragie des freins. Pour effectuer le changement, il suffit de retirer le guidon, de faire pivoter le casque à 180°, puis de réinstaller le guidon. Outil dans l'essieu arrière L'outil éprouvé sur l'essieu arrière a été encore amélioré et est une caractéristique standard depuis des années. Il combine plusieurs fonctions en un outil tout-en-un compact avec des touches T25, T30 et 6mm Allen. Avec ces trois tailles d'outils, les essieux et presque toutes les connexions à vis pertinentes sur le vélo peuvent être ajustés ou serrés rapidement et facilement – pratique pour la marche et en utilisation quotidienne.