RockShox SID Ultimate 3P Suspension Fork - DebonAir + , Chargeur Course Jour 2 - 29" , 120mm , 15x110mm - électrique rouge

SID – La Fourche XC pour Champions et Contenders. Les courses de Cross Country n'ont jamais été faciles, mais les sentiers et les vélos modernes exigent des suspensions qui peuvent faire plus que quelques grammes d'économie. Le SID a commencé à remuer la Coupe du monde dans les années 90 et atteint de nouveau le trône XC dans la génération actuelle. Ils sont soutenus par la suspension DebonAir+ révisée, les nouveaux systèmes d'amortissement Charger et un châssis optimisé. Monter des montagnes. Chargez les descentes. Dans la version Ultimate, le RockShox SID n'est pas seulement plus léger que jamais, l'impressionnant châssis avec un diamètre de stanchion de 35 mm tient la ligne sans compromis, même lorsque le pilote est à la limite. Avec l'amortissement innovant de Charger Race Day 2, l'amortissement de compression peut être modifié en 3 positions : en plus du réglage "Lock" et du réglage "Open", la fonction "Pedal" se distingue. La suspension DebonAir+ volumineuse, qui impressionne par sa souplesse, surtout à l'extrémité supérieure de la suspension, s'adapte à tout, qu'il s'agisse d'une tournée sportive ou d'une utilisation XC à pleine vitesse. Détails techniques de la suspension de fourche RockShox SID Ultimate 3P: DebonAir+ amortissement: Charger Race 2 avec 3 positions de compression (Open, Pedal, Lock) Crown Type avec étanches de réglage intégrées: aluminium (Fast Black Finish), 35 mm de diamètre (avec paroi intérieure conique) abaissements: magnésium couronne: aluminium (forgé, creux), 58 mm de diamètre extérieur conducteur: aluminium, 1 1/8" - 1 1/2" de diamètre (Tapered) dimension d'installation: 15 x 110 mm Boost (Maxle Stealth thru essieu) vissé adaptateur de serrage diamètre: min. 180 mm / max. Largeur des pneus de 220 mm: diamètre max. 66 mm: diamètre max. 758 mm Le numéro magique. Le cross-country est une question d'efficacité, car l'efficacité signifie le contrôle. Et plus de contrôle à son tour signifie plus d'options. Pour ceux-ci fournir les amortisseurs Charger avec le système "3-Position" (3P), qui vous permet de basculer entre le réglage "Open", "Lock" et "Pedal" pendant la course. Des tests approfondis, auxquels le champion XC Nino Schurter a également participé, ont montré que la fonction "Pedal" offre des avantages dans l'utilisation de Cross Country. Tandis que la position "Lock" joue ses forces dans les départs rapides et les sprints ainsi que sur les montées plus longues sur les chemins de terre, le cadre "Open" est destiné aux descentes exigeantes des sentiers XC d'aujourd'hui. La fonction "Pedal" est dédiée au terrain entre les deux, combinant efficacité et confort, traction et contrôle pour s'attaquer aux montées difficiles ou aux pistes simples rapides et fluides. Faites monter le volume. Le SID s'est déjà fait un nom en tant que fourche XC qui l'aime un peu plus dur. Et avec la suspension DebonAir+ il est encore plus thoneux que jamais auparavant. Qu'il s'agisse d'une configuration plus serrée ou d'une conduite plus confortable, le réglage de la pression fait une différence notable en milieu de course. Quel que soit le réglage, la sensation de douceur dans la gamme supérieure n'est pas perdue, et l'utilisation maximale de la suspension voyage compromis. Plus de traction, de contrôle et de confort rendent le SID imbattable sur n'importe quelle piste ou piste. Plus fort que jamais. Les fourches de suspension SID actuelles ne sont pas seulement dotées de stanchions plus longues pour augmenter le volume des chambres de ressort d'air positives et négatives pour offrir une thonabilité pratiquement illimitée. L'allongement des étanches permet également aux douilles supérieures et inférieures de se chevaucher complètement, ce qui signifie moins de frottement et une durabilité plus longue. La couronne de fourche légère usinée en aluminium n'est pas moins impressionnante. Cette réalisation de couronnement garantit que le SID reste magnifiquement mince sans compromettre la précision de la direction. La touche finale est un mélange spécial du célèbre lubrifiant de suspension dynamique Maxima Plush développé exclusivement pour la série SID actuelle. Créée en collaboration avec les principaux experts en lubrification haute performance, la formule de la médaille d'or non seulement maintient le châssis plus frais pour plus longtemps, mais assure également le bon fonctionnement des composants internes à toutes les températures. JEUNESSE VIDÉO En cliquant sur "Accept & Play", vous acceptez que Yo