RockShox SID SL Select 3P Suspension Fork - DebonAir Birmingham 124; Charger XC - 29 "Birmingham 124; 110mm Birmingham 124; 15x110mm - Gloss Black
SID - XC Fork dla Mistrzów i Kontenerów. Cross Country wyścigi nigdy nie były łatwe, ale nowoczesne szlaki i rowery wymagają zawieszenia, które mogą zrobić więcej niż tylko kilka gramów. SID zaczął mieszać Mistrzostwa Świata w latach 90-tych i ponownie sięga po tron XC w obecnym pokoleniu. Są one wspierane przez zmienione zawieszenie DebonAir, nowe systemy tłumienia Charger i zoptymalizowane podwozia. Światło zrobione dobrze. Po prostu łącząc prędkość jazdy z niezwykle lekkim podwoziem, wersja zawieszenia SID SL pokazuje, że Cross Country nie musi być skomplikowane. Jednak bez odpowiedniej wydajności i trwałości, niska waga jest bez znaczenia. Podczas gdy podwozie o średnicy postoju 32 mm i wewnętrzne aktualizacje są przeznaczone do twardości, obszerne zawieszenie DemonAir zachwyca swoją zdolnością adaptacji i supplense, co jest szczególnie widoczne na górnym końcu podróży. Ponadto ładowarka XC oferuje regulację kompresji w 3 pozycjach: oprócz twardego uderzenia "Lock" i pluszowego ustawienia "Open" wyróżnia się wydajna funkcja "Pedal". Szczegóły techniczne RockShox SID SL Wybrać 3P zawieszenie zawieszenie zawieszenie zawieszenie: DebonAir tłumienie: Ładowarka XC z 3 pozycji kompresji (Open, Pedal, Lock) Typ korony ze zintegrowanym regulatorem stanchions: aluminium (Fast Black Metal), 32 mm średnica (z prostą wewnętrzną ścianą) obniża: korona magnezu: aluminium (kute, puste), 56 mm średnica zewnętrzna steerer: aluminium, 1 1 / 8 "- 1 1 / 2" średnica (Tapered) rozmiar instalacji: 15 x 110 mm Boost (Maxle Stealth Thru osi) średnicy tarczy hamulcowej: min. 160 mm / max. Szerokość opony 200 mm: maks. 60 mm średnica opony: maks. 751 mm Magiczny numer. W Cross Country chodzi o wydajność, ponieważ wydajność oznacza kontrolę. A większa kontrola z kolei oznacza więcej opcji. Dla tych zapewniają tłumiki ładowarki z systemem "3- position" (3P), który pozwala przełączać się między "Open", "Lock" i "Pedal" ustawienie podczas wyścigu. Rozległe testy, w których uczestniczył również mistrz XC Nino Schurter, pokazały, że szczególnie funkcja "Pedal" oferuje korzyści w użyciu Cross Country. Podczas gdy pozycja "Lock" odgrywa swoją rolę w szybkim starcie i sprintach, jak również na dłuższych wspinaczkach po drogach brudu, ustawienie "Open" jest przeznaczone dla wymagających opadów dzisiejszych szlaków XC. Funkcja "Pedal" dedykowana jest do terenu pomiędzy, łącząc wydajność z komfortem, trakcją i kontrolą do walki z trudnymi wspinaczkami lub szybkie, płynne Singletracks. Ikona partnerstwa. Specjalna mieszanka dobrze znanego Dynamicznego Lubrykantu Dynamicznego Maxima Plush opracowanego wyłącznie dla obecnej serii modeli SID skutecznie zmniejsza tarcie. Stworzona we współpracy z wiodącymi ekspertami w zakresie smarowania o wysokiej wydajności, wzór złotego medalu nie tylko utrzymuje podwozie świeższe przez dłuższy czas, ale również zapewnia płynne działanie komponentów wewnętrznych we wszystkich temperaturach. PLAY YOUTUBE VIDEO Klikając na "Akceptuj & Graj", zgadzasz się, że YouTube ustawia pliki cookie na urządzeniu końcowym i że dane są przekazywane na YouTube. Aby uzyskać więcej informacji, patrz JAK GOOGLE USES COOKIES Akceptować & Play Maxima Plush Dynamiczne 124; Maxima Plush Dynamiczny Lubrykant Zawieszający charakteryzuje się swoim efektem redukcyjnym. Ponadto smar przekonuje o właściwościach, które nie tylko wydłużają trwałość widelca, ale także poprawiają jego wydajność. Zakres dostaw: widelec zawieszony wraz z błotnikiem, nakrętką gwiezdną i osią
