ÖHLINS TXC2 Rear Shock - Air ← Trunnion

TXC2Air – Redefine tus límites de rendimiento Dar a las bicicletas XC un extremo trasero más progresivo y así proporcionar más precisión y control sobre los senderos exigentes – es la misión del choque trasero TXC2Air. Mientras que la contraparte TXC1Air se caracteriza por su rendimiento optimizado con un trazo más corto, el versátil modelo TXC2 ofrece una gama mucho más amplia de opciones en esta área. Ya sea bajada técnica o sprint, basada en la tecnología de amortiguación TTX probada de Öhlins, el TXC2Air ofrece sensibilidad insuperable y por lo tanto máxima tracción en la parte trasera. Highlights of the ÖHLINS TXC2 rear shock larger and more versátil than the TXC1Air shock absorber hydraulics optimized for XC Racing with standard Shim Stacks user-friendly volume spacer system for ajustaing the air spring progressivity simple adjustment of the traffic with the aid of reducers in steps of 2.5 mm (max. 3 spacers) compresión: 3 modos de conducción (Open, Pedal, Lockbar) Con sus modelos de horquilla de suspensión y de choque trasero diseñados para uso Cross Country, Öhlins ofrece una solución adaptada al piloto. Los componentes fáciles de usar se complementan y se combinan perfectamente para crear un equilibrio perfecto entre la suspensión delantera y la trasera. Ya sea profesional experimentado, piloto de fin de semana o algo entre ellos, la combinación de tenedor RXC y choque TXC ofrece una actuación en la que los pilotos XC pueden confiar y eso es como en casa en la etapa olímpica como está en el sendero local. Tecnología TTX probada por la raza. Optimum suspension performance for Cross Country competitions and technical trails was the top priority in the development of the TXC2Air shock. Como resultado de numerosas pruebas, Öhlins utilizó su tecnología TTX de dos tubos probado y probado, que ya se ha demostrado en duras condiciones de carrera. La sensibilidad sobre los pequeños golpes y la tracción mejorada en las pistas XC exigentes garantiza un viaje más suave y controlado. El diseño Shim Stack también aumenta la eficiencia en el modo Pedal, de modo que los pilotos no sólo pueden mantener el impulso, sino también aumentar aún más velocidad cuando se montan activamente sobre obstáculos naturales o hechos por el hombre. Volumen de suministro: choque trasero sin palanca remota (disponible por separado)