Fulcrum Racing 3 DB Wheelset - Clincher - Centerlock - FW: 12/15x100mm | RW: 12x142mm - schwarz

Wann gewöhnst du dich daran, in Zehntausenden Kilometer zu zählen? Wie oft haben Sie sich eine Reihe von Allzweck-Räder vorgestellt, ausgezeichnet im Winter, agil und bergauf, ohne Grenzen auf weniger-als-perfekten Straßenoberflächen, zuverlässig und bereit, wenn Sie sich ausschließlich auf Ihr Training konzentrieren müssen, und einen loyalen Begleiter, wenn Ihr Ziel ist große Bergpass, große Entfernungen und große Abenteuer? Racing 3 DB ist ein Technologie-Konzentrat, das die Leistungsleiste in einer Vielzahl von Situationen erhöht und neue Maßstäbe für Zufriedenheit und Zuverlässigkeit setzt. Dieses Radset für Renn- und Kiesräder wurde nicht zum blenden entworfen. Der Fokus lag dabei auf Substanz und die Division R&D von Fulcrum hat alles auf ein höheres Niveau gebracht, wobei die Wahl der ausgewogenen, entwickelten technischen Lösung für jede einzelne wesentliche Komponente... Wer sagt, es wird nicht einmal auf der Straße blenden? Extrem glatt dank Kegel- und Topflager und komfortabel dank Stahlspeichen, die 25% mehr Stoßdämpfung Kapazität als sein racier Racing Zero Gegenstück gewährleisten. Der 19 mm breite Brunnen sorgt auch für einen großzügigen, robusten, stabilen Kontakt mit der Straße. "Versatility" für Racing 3 DB bedeutet, den Unterschied zu machen, was auch immer der Kontext ist: als Trainingsrad, für lange Strecken und auf Kies. Es ist auch ein High-Class-Upgrade für diejenigen, die Radfahren ohne wettbewerbsfähige Absicht genießen. Gut aussehende, raffinierte, detailgetreue Konstruktion, mit R2-Milling, die Design und Hi-Tech kombinieren. Mehrzweck, unverwechselbar, ein Fulcrum-Symbol. Features 2-Way Fit, für Schränker und schlauchlose Reifen 19mm innere Felgenbreite AFS (Mitte) Scheibenbremse Vorderrad: 12 oder 15 x 100mm Lenkachse Hinterrad: 12 x 142mm thru Achsrandmaterial: Aluminium 6082, T6 Vor-Aging, R2-Milling Verstellbares Cup & Cones Lagersystem PLAY YOUTUBE VIDEO Durch Anklicken von "Accept & Play" stimmen Sie zu, dass Youtube Cookies auf Ihrem Endgerät setzt und dass Daten an Youtube übermittelt werden. Weitere Informationen finden Sie unter HOW GOOGLE USES COOKIES Accept & Play Technologies: 2-Way FitTM 2-Way FitTM Profil für Tubeless und Clincher. Tubeless-Technologie wurde zuerst von der Autoindustrie, dann von Motorrädern verwendet und hat nun die Fahrradindustrie erreicht. Nach seinem Debüt mit Mountainbikes ist der Moment gekommen, “auf die Straße zu stellen”, und das ist, was Fulcrum vorschlägt zu tun. Fulcrum hat die 2-Way FitTM-Technologie entwickelt, um die perfekte Verträglichkeit ihrer schlauchlosen Felgen mit normalen Clinchertypen und Röhren zu gewährleisten. 2-Way FitTMroad Fahrradräder sind perfekt vielseitig, um jede Situation zu stapeln. Dank eines besonderen Eindrucks im Ventilbereich sind die Rohre mit höchster Präzision ausgestattet und halten das Rohr im Reifen perfekt stabil. Auch das Gehäuse des Ventils für schlauchlose Reifen ist risikofrei, mit dem unerheblichen Vorteil, dass bei der Montage keine Luftinfiltrationen durch eine ideale Positionierung entstehen. RDBTM Rim Dynamic Balance Das Konzept ist einfach und elegant: Balance das Gewicht der Dichtung, mit einem Artikel ähnlich Gewicht auf der exakt gegenüberliegenden Seite platziert. Bei Top-Aluminium-Randmodellen ergibt sich dies durch einen speziellen Betrieb auf dem dem Felgengelenk gegenüberliegenden Randabschnitt. Bei Einstiegsmodellen wird Dynamic BalanceTM durch zwei überdimensionale Speichen in der dem Gelenk gegenüberliegenden Sektion erhalten. Das Ergebnis ist ein Rad mit perfekt ausgeglichener Rotationsdynamik. 2:1 Zwei-zu-Ein-Spoke RatioTM - Disc Brake Ein System, das so einfach wie effektiv ist, das Ergebnis der Ingenuität von Fulcrum® Ingenieuren und aufmerksame Beobachtung der Ergebnisse der Tests auf den Rädern auf einer täglichen Basis. Diese Tests ermöglichten es zu verstehen, dass die Kräfte, die auf den Seiten der Räder und damit auf den Speichen wirken, extrem verschieden sind; aber was mehr ist, sind auch die Unterschiede zwischen Vorder- und Hinterrädern erkennbar und signifikant. Das Vorderrad muss nämlich auch beim Bremsen der Scheibe auf der linken Seite stabil bleiben, und das Hinterrad muss zusätzlich zum Kettenradsatz f