FOX 32 Taper-Cast ophanging vork - Performance
32 Taper-Cast Gravel Tuned Smoother. Sneller. Meer zelfverzekerd. De lichtste FOX-veringvork tot nu toe, volledig op Gravel-gebruik afgestemd, vergroot het terrein dat renners kunnen verkennen aanzienlijk. Met zijn lage gewicht en toch stijve constructie verbetert de 32 TC niet alleen de rijervaring, maar ook de beheersbaarheid, waardoor de angst voor langere off-road passages wordt weggenomen. Het lage gewicht en de verhoogde stijfheid zijn te danken aan het vaardige samenspel van tal van factoren zoals de lichtgewicht Kabolt thru-as en de slanke omgekeerde boog met zijn opvallende "Arch Matrix" ontwerp. Als vertegenwoordiger van de Performance serie, de vork uitgerust met de bewezen FLOAT luchtvering beschikt over zwarte geanodiseerde bovenste buizen gemaakt van 7000 aluminium. Op technisch vlak zorgt de betrouwbare GRIP-demping voor een uitstekende rijervaring. Technische details van de FOX 32 Taper-Cast vering vork serie: Performance suspension: FLOAT EVOL demping: GRIP Low Speed Compression (LSC): 3 standen (Open, Medium, Firm) Low Speed Rebound (LSR): 10 clicks stuurder: 1 1/8" - 1 1/2" diameter (Tapered) stanchions: 32 mm diameter, geanodiseerde wielgrootte: 28" / 700C (niet geschikt voor 27.5" / 650B) montage afmeting: 12 x 100 mm (Kabolt thru as) gewicht: ca. 1226 g (165 mm stuurstand; specificatie fabrikant) SPEEL YOUTUBE VIDEO Door op "Accept & Play" te klikken, gaat u ermee akkoord dat Youtube cookies op uw eindapparaat instelt en dat gegevens naar Youtube worden verzonden. Zie voor meer informatie HOE GoogLE COOKIES COOKIES Accepteren & Afspelen GRIP Speciaal ontwikkelde openingen in het bovenste gebied maken het ook mogelijk overtollige olie uit te zuigen, de duurzaamheid te verhogen en zelfs te demping te garanderen. Doel Gebouwd voor Gravel De pasvorm wordt verder verbeterd door de constructie met een naar achteren gerichte boog. Dankzij het opvallende "Arch Matrix" ontwerp zorgt dit niet alleen voor meer stijfheid bij een lager gewicht, maar ook voor betere aerodynamische eigenschappen door een kleiner contactoppervlak in de voorkant.
